2023年重卡出口情況成為近一段時(shí)期機(jī)構(gòu)調(diào)研重點(diǎn)關(guān)注的話題之一。相關(guān)重卡企業(yè)最近披露的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，各企業(yè)對(duì)今年重卡出口繼續(xù)保持著樂觀態(tài)度。

一汽解放表示，公司2022年在出口業(yè)務(wù)上取得了長足進(jìn)步。預(yù)計(jì)2023年重卡出口仍將高位運(yùn)行，公司將繼續(xù)加大海外市場拓展力度。

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濰柴動(dòng)力稱，2022年重卡行業(yè)出口量迅速增長，中國重卡出海已成趨勢?？紤]到中國高端制造產(chǎn)品競爭力提升，重卡出口預(yù)計(jì)仍會(huì)保持高景氣度水平，為公司相關(guān)產(chǎn)品提供良好發(fā)展機(jī)遇。

中國重汽表示，從未來國際市場重卡發(fā)展趨勢來看，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)重卡需求將逐步提升。公司在持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，升級(jí)產(chǎn)品性能，做好產(chǎn)品國際市場適應(yīng)性改進(jìn)，在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢市場競爭力的基礎(chǔ)上不斷開拓新的細(xì)分市場。

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載重卡車行業(yè)現(xiàn)狀

卡車是經(jīng)濟(jì)體系的紅細(xì)胞，將物資通過主干線分散運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)毛細(xì)血管中，卡車運(yùn)輸是這個(gè)社會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，在運(yùn)輸量、就業(yè)吸納人數(shù)等方面有著絕對(duì)的不可替代性。重型卡車是卡車細(xì)分市場中潛力最大、前景最好的車型，國內(nèi)仍將保持在每年80萬輛左右的市場規(guī)模。因此重卡行業(yè)處于成熟期的發(fā)展階段。

據(jù)交通部最近6年的數(shù)據(jù)，2016年全國貨車數(shù)量為1351萬輛，2021年為1173萬輛，看上去貨車數(shù)量減少了，但實(shí)際上貨車的總噸位數(shù)大幅上升。2016年全國貨車的總噸位數(shù)為10827萬噸，后續(xù)每年增加，到2021年已達(dá)到17099萬噸。這意味著全社會(huì)的貨車運(yùn)力在不斷增加，也側(cè)面說明大載重貨車占比越來越高。從2016年到2021年，每輛車的平均噸位從8噸上升到了14.57噸。

2022年，中國重汽整車銷量實(shí)現(xiàn)24.9萬輛、收入突破1214億元，是行業(yè)銷量最高、市場下滑最少、運(yùn)行效益最好的企業(yè)，行業(yè)龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固，并實(shí)現(xiàn)了14個(gè)“第一”。

在占有率和先進(jìn)技術(shù)方面，中國重汽實(shí)現(xiàn)7個(gè)“第一”。中國重汽全年實(shí)現(xiàn)重卡銷量15.9萬輛，市場占有率達(dá)到24%，國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)重卡市占率第一;全年重卡出口8.9萬輛，國內(nèi)重卡出口市占率超過50%，出口銷量中國第一;是首家搭載熱效率52.28%柴油機(jī)技術(shù)的商用車企業(yè);推出汕德卡LNG G7S，是首家搭載熱效率54.16%燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)商用車企業(yè);500馬力以上牽引車占有率28%，行業(yè)排名第一;發(fā)布國內(nèi)首臺(tái)商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)新能源重卡，實(shí)現(xiàn)零碳排放;開發(fā)行業(yè)唯一雙擋電驅(qū)集成橋，在新能源技術(shù)路線和動(dòng)力鏈構(gòu)建起了技術(shù)優(yōu)勢。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國載重卡車行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析：

近年來，國內(nèi)高端重卡的占比在逐步提升。多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢愈發(fā)顯著。結(jié)合目前市場上的高端重卡來看，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在大馬力、智能化升級(jí)、舒適性的提升。伴隨著國產(chǎn)重卡智能化、國六排放的升級(jí)，能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低駕駛強(qiáng)度的重卡AMT開始得到廣泛應(yīng)用。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的信息(企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑)顯示，2022年1-12月，我國重卡累計(jì)銷售67.19萬輛，同比降幅超過50%。

不過，2023年多數(shù)券商機(jī)構(gòu)對(duì)于重卡行業(yè)持樂觀態(tài)度，認(rèn)為重卡行業(yè)拐點(diǎn)將至，預(yù)判今年重卡銷量將大幅超越去年。作為重卡行業(yè)龍頭中國重汽，有望受益于行業(yè)景氣回升，實(shí)現(xiàn)業(yè)績修復(fù)。

電動(dòng)重卡預(yù)計(jì)2023年增速90%～100%

電動(dòng)重卡在2022年起步，2023年還會(huì)高速增長，預(yù)計(jì)增速會(huì)達(dá)到90%～100%，也就是說可能會(huì)到5萬輛。業(yè)內(nèi)人士介紹“我們?nèi)ツ觌妱?dòng)重卡銷售了25500輛，這是一個(gè)重要的起點(diǎn)。其中，燃料電池重卡銷售了1250輛，這是個(gè)很好的成績?！?/p>

據(jù)了解，2022年，國內(nèi)重卡市場遭遇巨大挑戰(zhàn)，持續(xù)在低位徘徊，市場較為嚴(yán)峻。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1～12月，國內(nèi)重卡市場累計(jì)銷量67.19萬輛，同比下降51.8%，比上年同期減少約72萬輛。

載重卡車市場前景

不過，2022年，不少地方加大投資力度，推動(dòng)重大項(xiàng)目建設(shè);地產(chǎn)企穩(wěn)及制造業(yè)回暖，也為國內(nèi)重卡市場需求提供了支撐，國家的利好政策也為重卡市場的復(fù)蘇提供了支持。2022年12月政府引發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，主要目標(biāo)是促進(jìn)消費(fèi)投資，內(nèi)需規(guī)模實(shí)現(xiàn)新突破。順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢，提升傳統(tǒng)消費(fèi)，培育新型消費(fèi)，擴(kuò)大服務(wù)消費(fèi)，適當(dāng)增加公共消費(fèi)，著力滿足個(gè)性化、多樣化、高品質(zhì)消費(fèi)需求。政策支持背景下，消費(fèi)復(fù)蘇有望為重卡公路貨運(yùn)需求量帶來更大增量。

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