未來國內(nèi)汽車懸架行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?汽車懸架核心用途為緩沖地面沖擊，改善乘車舒適度。汽車的懸架系統(tǒng)是車架與車橋或車輪之間傳力連接裝置的總稱，核心功能為傳遞作用在車輪與車架間的力和力扭，并且緩沖路面凹凸傳給車架或車身的沖擊力，衰減引起的震動(dòng)，從而保證汽車平穩(wěn)行駛。汽車懸架行業(yè)性能會(huì)直接影響到汽車行駛地平順性和操縱穩(wěn)定性。懸架最重要兩個(gè)特性參數(shù)分別是剛度與阻尼，而實(shí)現(xiàn)剛度特性與阻尼特性的零件，分別對(duì)應(yīng)是彈簧與減振器。

(相關(guān)資料圖)

我國汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。近年來，我國汽車懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國資、民資、外資三大主體構(gòu)成的競爭格局。

國內(nèi)空氣懸架市場長期被外資供應(yīng)商控制，但隨著行業(yè)快速爆發(fā)，外資企業(yè)服務(wù)和資源 上難以跟上，國產(chǎn)突破有望加速?？諝鈶壹芮捌谝恢碧幱谕赓Y壟斷，究其原因是燃油車 時(shí)代自主乘用車車企困于中低端市場，而空氣懸架系統(tǒng)的高昂成本使其難以應(yīng)用在低端 乘用車型上，導(dǎo)致自主車企難有需求。

國有汽車懸架企業(yè)主要是過去形成的配套體系，以內(nèi)部配套為主，現(xiàn)已開始嘗試跳出原有企業(yè)集團(tuán)的配套范圍，拓展新空間;民營企業(yè)由于過去與整車很少有直接配套關(guān)系，多為二級(jí)、三級(jí)配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。

汽車懸架行業(yè)集中度分析

我國汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。

近年來，我國汽車懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國資、民資、外資三大主體構(gòu)成的競爭格局。國有企業(yè)主要是過去形成的配套體系，以內(nèi)部配套為主，現(xiàn)已開始嘗試跳出原有企業(yè)集團(tuán)的配套范圍，拓展新空間;民營企業(yè)由于過去與整車很少有直接配套關(guān)系，多為二級(jí)、三級(jí)配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。

汽車懸架行業(yè)現(xiàn)狀

我國汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。近年來，我國汽車懸架及配件行業(yè)出現(xiàn)了由國資、民資、外資三大主體構(gòu)成的競爭格局。

國內(nèi)空氣懸架市場長期被外資供應(yīng)商控制，但隨著行業(yè)快速爆發(fā)，外資企業(yè)服務(wù)和資源 上難以跟上，國產(chǎn)突破有望加速?？諝鈶壹芮捌谝恢碧幱谕赓Y壟斷，究其原因是燃油車 時(shí)代自主乘用車車企困于中低端市場，而空氣懸架系統(tǒng)的高昂成本使其難以應(yīng)用在低端 乘用車型上，導(dǎo)致自主車企難有需求。

國有汽車懸架企業(yè)主要是過去形成的配套體系，以內(nèi)部配套為主，現(xiàn)已開始嘗試跳出原有企業(yè)集團(tuán)的配套范圍，拓展新空間;民營企業(yè)由于過去與整車很少有直接配套關(guān)系，多為二級(jí)、三級(jí)配套商，或在零售市場、出口市場上拼搏。

我國汽車懸架行業(yè)及配件行業(yè)由于受經(jīng)濟(jì)環(huán)境及地域條件的影響，長期以來，形成了地域差別。從近幾年的發(fā)展情況來看，大部分企業(yè)集中分布在華東地區(qū)，其次為華中地區(qū)。

汽車懸架行業(yè)企業(yè)

汽車懸架相關(guān)企業(yè)數(shù)量3035家，正常企業(yè)數(shù)量為618家。存續(xù)1925家，吊銷72家，注銷405家。從汽車懸架行業(yè)企業(yè)規(guī)模分布來看集中在小型及大型企業(yè)上，整體來看行業(yè)企業(yè)平均從業(yè)人員處在100-199人之間。

汽車懸架行業(yè)從注冊(cè)資產(chǎn)來看500萬以下的占比約為52.6%，500-1000萬約為7.5%，1000-5000萬約為13.8%，5000萬以上約為26.1%，因此汽車懸架行業(yè)整體來看資產(chǎn)規(guī)模分布以小型及大型為主，中間態(tài)企業(yè)數(shù)量占比較少。

汽車懸架行業(yè)前景

空氣懸架過去主要配套高端豪華車，市場主要被外資壟斷，不管是國內(nèi)主機(jī)廠還是供應(yīng)商均缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。隨著空氣懸架成為消費(fèi)者的熱門選配尤其是小鵬、理想和蔚來等新勢力的加入，這幾家車企在車輛配置上不斷的應(yīng)用空氣懸架，使得空氣懸架迅速的進(jìn)入了大眾的視野，逐漸被普及，空氣懸架行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，大量的開發(fā)需求涌現(xiàn)，前景廣闊。

近年來汽車工業(yè)保持高速發(fā)展，全球汽車整車廠商根據(jù)消費(fèi)者的不同偏好持續(xù)、快速地推出新車型，而每種車型又有多種適配汽車懸架。這對(duì)汽車懸架企業(yè)的同步研發(fā)能力和產(chǎn)品研發(fā)儲(chǔ)備提出了很高的要求。

因此，汽車懸架廠商需要組建對(duì)市場發(fā)展趨勢判斷準(zhǔn)確且反應(yīng)迅速的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，搭建先進(jìn)和完善的研發(fā)檢測設(shè)備系統(tǒng)，并經(jīng)過長時(shí)間的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐積累才能研發(fā)設(shè)計(jì)出符合市場需求和產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢的汽車懸架產(chǎn)品。這對(duì)行業(yè)新進(jìn)入者提出了較高的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)要求。

汽車懸架行業(yè)發(fā)展趨勢

不過，隨著國產(chǎn)替代及技術(shù)不斷成熟，懸架價(jià)格及應(yīng)用車型迅速下探。加之消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)及新能源車重量大、里程敏感帶來的需求提升，空氣懸架也將被應(yīng)用越來越廣泛。由于新能源汽車輕量化的設(shè)計(jì)需求，越來越多的新能源汽車采取用空氣懸架來替代傳統(tǒng)懸架?？諝鈶壹苄袠I(yè)的發(fā)展趨勢勢必為整個(gè)空氣懸架產(chǎn)業(yè)鏈帶來發(fā)展機(jī)遇。

汽車懸架行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車懸架行業(yè)的市場規(guī)模、汽車懸架市場供需求狀況、汽車懸架市場競爭狀況和汽車懸架主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車懸架市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對(duì)汽車懸架行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。汽車懸架行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營銷策略等方面的建議。

想要了解更多汽車懸架行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國汽車懸架市場深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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