駕?？紙?chǎng)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)多大?我國(guó)人口現(xiàn)已超14億人，但根據(jù)公安部交管局2021年9月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)前我國(guó)僅有4.4億人取得了機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，人口持證比例僅為30%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)的69.39%和日本的63.1%。

人口紅利優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)考慮機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的增駕培訓(xùn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我國(guó)仍存在大量人員有駕考的需求，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)保持每年10%的增長(zhǎng)。

(資料圖片)

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)駕校考場(chǎng)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》研究分析

駕?？紙?chǎng)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

前三年受新冠肺炎疫情影響，駕校的招生數(shù)量、考試數(shù)量、培訓(xùn)數(shù)量縮水，駕校?？?、停訓(xùn)導(dǎo)致駕校招生困難;學(xué)員流失、員工不穩(wěn)定、教練轉(zhuǎn)行，駕校收入與2019年相比下降20%~30%，資金、資金、管理壓力大，疫情對(duì)駕培市場(chǎng)的影響將貫穿全年。

在智能化駕?？紙?chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用中，一體機(jī)作為應(yīng)試者登錄考試系統(tǒng)、試題作答、提交考卷主要操作設(shè)備。同時(shí)，也是實(shí)行考官與電腦共同評(píng)分，大大提升評(píng)分效率、準(zhǔn)確率的連接設(shè)備，可以說(shuō)，一體機(jī)是整個(gè)智能化考場(chǎng)的核心設(shè)備，不可或缺。

根據(jù)《中國(guó)道路運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告(2020)》，2020年，我國(guó)共有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)2.0萬(wàn)戶(hù)，同比增加1.5%;共有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛教練員92.5萬(wàn)人，駕考培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車(chē)79.4萬(wàn)輛。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展迅速，人民群眾日益增長(zhǎng)的學(xué)習(xí)和駕駛需求得到了滿(mǎn)足。截至2019年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu))擁有經(jīng)營(yíng)戶(hù)1.97萬(wàn)戶(hù)，教練車(chē)92.5萬(wàn)輛，教學(xué)車(chē)輛79.7萬(wàn)輛。每戶(hù)擁有教學(xué)車(chē)404輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛訓(xùn)練模擬器12.2萬(wàn)臺(tái)，年培訓(xùn)2705.3萬(wàn)人次。學(xué)生的駕培費(fèi)用為社會(huì)貢獻(xiàn)了約1400億元的產(chǎn)值，繳納了約28億元的稅收。同時(shí)，他們?yōu)樯鐣?huì)提供了數(shù)百萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

全國(guó)70個(gè)城市超過(guò)100萬(wàn)輛。全國(guó)百萬(wàn)輛以上城市70個(gè)，增加4個(gè)，200萬(wàn)輛以上城市31個(gè)，300萬(wàn)輛以上城市13個(gè)，其中北京、成都、重慶超過(guò)500萬(wàn)輛，蘇州、上海、鄭州超過(guò)400萬(wàn)輛，Xi、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊等7個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)達(dá)到492萬(wàn)輛。截至2020年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到492萬(wàn)輛，占汽車(chē)總數(shù)的1.75%，比2019年增加111萬(wàn)輛，增長(zhǎng)29.18%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量為400萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.32%。新能源汽車(chē)增量連續(xù)三年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

汽車(chē)過(guò)戶(hù)登記數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。2020年，全國(guó)公安交管部門(mén)共辦理機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記2521萬(wàn)件。其中，汽車(chē)轉(zhuǎn)移登記2481萬(wàn)輛。在過(guò)去的五年中，汽車(chē)轉(zhuǎn)移登記與登記業(yè)務(wù)的比例從0.59增加到1.02，反映了二手車(chē)交易市場(chǎng)日益活躍。

根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019-2020年全國(guó)超過(guò)40%的地區(qū)駕培機(jī)構(gòu)有所增長(zhǎng)，駕培機(jī)構(gòu)減少的地區(qū)在20%以下。通過(guò)對(duì)比兩年占比情況，2020年駕?？紙?chǎng)設(shè)備增長(zhǎng)的占比有所下降，駕培機(jī)構(gòu)減少的占比有所上升。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)到4.56億人。2020年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量將達(dá)到4.56億人，其中機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.18億人。受新冠肺炎疫情影響，2020年，全國(guó)新增持證駕駛?cè)?駕齡1年以下)達(dá)2231萬(wàn)人，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝倲?shù)的4.90%，比2019年減少712萬(wàn)人，下降24.19%。從駕駛?cè)诵詠?lái)看，男性駕駛?cè)?.08億，占比67.57%;女司機(jī)1.48億人，占比32.43%。從駕駛員年齡來(lái)看，26歲至50歲的駕駛員有3.27億人，占比71.79%;1至60歲的駕駛?cè)擞?086萬(wàn)人，占13.36%。

駕?？紙?chǎng)設(shè)備行業(yè)前景分析

根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)駕駛培訓(xùn)分會(huì)對(duì)業(yè)內(nèi)學(xué)費(fèi)情況的抽樣調(diào)查，顯示：43%駕校收費(fèi)價(jià)格在成本線(xiàn)附近，超過(guò)50%駕校下調(diào)了學(xué)費(fèi)價(jià)格。駕培行業(yè)供求矛盾問(wèn)題更加突出，由此引發(fā)了嚴(yán)重的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

目前駕校行業(yè)整體概況是需求持續(xù)萎縮，駕?？紙?chǎng)設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)倒逼駕校升級(jí)。駕校數(shù)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。2019年，全國(guó)共有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶(hù)19491戶(hù)，同比增長(zhǎng)679戶(hù)，增幅為3.6%。隨著近些年學(xué)駕存量不斷消除，駕校年培訓(xùn)量增長(zhǎng)率逐年降低。2019年單車(chē)培訓(xùn)量只有33.9人，創(chuàng)歷史新低，產(chǎn)能過(guò)剩更加嚴(yán)重。

面對(duì)駕校行業(yè)宏大的開(kāi)展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問(wèn)題，許多企業(yè)紛紛開(kāi)端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學(xué)員普通經(jīng)過(guò)第三方軟件平臺(tái)取得駕校信息及報(bào)名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線(xiàn)上報(bào)名，線(xiàn)下取得駕考培訓(xùn)效勞。

目前，　以互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等為代表的信息技術(shù)在駕考培訓(xùn)領(lǐng)域中的應(yīng)用將越來(lái)越廣泛，駕校考場(chǎng)設(shè)備開(kāi)始互聯(lián)網(wǎng)化、智能化。信息技術(shù)在駕考培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用能夠提高培訓(xùn)效率，降低成本，取得更好的教學(xué)效果。

雖然駕培市場(chǎng)受到了較大的沖擊和挑戰(zhàn)，但是品牌駕校競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。駕校逐漸拋棄原有的粗放管理模式，探索精細(xì)化、信息化的管理方法。

與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會(huì)更標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)化與信息化，學(xué)員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機(jī)認(rèn)識(shí)，使得教練進(jìn)步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

“智慧駕?！辈捎秒p模式(人工+智能)教學(xué)方式。一切以學(xué)生為中心，學(xué)生可以在自己的時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛，每個(gè)科目都可以分段學(xué)習(xí)。利用智能系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)，保證學(xué)員培訓(xùn)過(guò)程的完整性和培訓(xùn)信息的真實(shí)性。從招生到取證全過(guò)程實(shí)現(xiàn)信息化管理，方便學(xué)生查詢(xún)。這種模式特別注重學(xué)生的體驗(yàn)。學(xué)員自己選擇老師、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)車(chē)輛，杜絕了粗暴的教學(xué)，也杜絕了一些“有實(shí)力”的駕?？紙?chǎng)偷偷為考生提供全包服務(wù)。只要幾千塊錢(qián)，他們就可以在考試現(xiàn)場(chǎng)提供“技術(shù)支持”，玩潛規(guī)則牟利。讓學(xué)生輕松愉快地學(xué)習(xí)。

駕?？紙?chǎng)設(shè)備報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場(chǎng)供需情況，并可以為駕?？紙?chǎng)設(shè)備行業(yè)企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報(bào)告第一時(shí)間為客戶(hù)提供中國(guó)行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，駕?？紙?chǎng)設(shè)備行業(yè)報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。

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