2月19日零時25分，一列裝載55個集裝箱的工程機械、汽車及配件的中歐班列從長沙國際鐵路港緩緩駛出。該趟班列貨物采取“鐵路快通”模式向星沙海關(guān)申報出口，在經(jīng)由滿洲里口岸出境時，口岸海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)審核、放行、核銷，實現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)管，無需運營企業(yè)另行申報并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

“運用‘鐵路快通’模式通關(guān)，貨物整體通關(guān)時間比以前快了2至3天，不僅節(jié)省了企業(yè)申報轉(zhuǎn)關(guān)單的費用，還降低了集裝箱吊裝作業(yè)等成本。”湖南中南國際陸港有限公司報關(guān)員曹志娟表示。

長沙海關(guān)監(jiān)管處相關(guān)負責(zé)人介紹，“鐵路快通”模式實現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，三方協(xié)作共同監(jiān)管，進一步壓縮中歐班列運營成本，具有時效快、便利性高的特點。今年來，長沙海關(guān)與鐵路、運營企業(yè)建立專項工作機制，支持“鐵路快通”業(yè)務(wù)模式在中歐班列貨運常態(tài)化實施，推動中歐班列加速快跑。

今年1月，中歐班列(長沙)共發(fā)行54列，進出境標箱4386箱，進出境貨值12.88億美元，出口商品主要以工程機械、汽車及零配件、小家電、生活用品等為主。

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