每一款車都擁有屬于自己的DNA，當(dāng)然路特斯也不例外。

延續(xù)空氣動(dòng)力學(xué)初心的路特斯，它的每一款產(chǎn)品都是為駕駛而生。這份專屬路特斯的DNA，又有哪些序列可以被解讀?

自誕生以來(lái)73年的歷史中，路特斯曾經(jīng)書寫過(guò)很多賽道傳奇，從擊敗保時(shí)捷賽車的流線型Mark VIII，到第一臺(tái)F1“翼車”路特斯Type 49，從1978年橫掃F1的地效賽車路特斯Type 79到2019年推出的絕世超跑路特斯Evija，路特斯始終深研著讓跑車暢快呼吸的技術(shù)，適應(yīng)風(fēng)，駕馭風(fēng)，成為風(fēng)。

是的，路特斯的標(biāo)簽，就是其空氣動(dòng)力學(xué)在汽車應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

空氣動(dòng)力學(xué)一直都是路特斯締造車壇奇跡的法寶。就算暫別F1，但貢獻(xiàn)過(guò)無(wú)數(shù)劃時(shí)代設(shè)計(jì)的路特斯是永遠(yuǎn)的傳奇。在那個(gè)F1車隊(duì)盲目崇拜提高引擎功率的時(shí)代，柯林·查普曼就提出了“輕量化才是制勝的王道”的超前理念。

同時(shí)，他在空氣動(dòng)力學(xué)方面的研究也從未停下腳步。在1978年橫掃F1的地效賽車路特斯Type 79身上，路特斯找到了以文丘里效應(yīng)提升操控的革命性技術(shù)，從此讓每一臺(tái)路特斯的產(chǎn)品多了一套“呼吸”系統(tǒng)。

路特斯Type 79的秘密武器是名噪一時(shí)的“地面效應(yīng)”，通過(guò)底盤“文丘里效應(yīng)”設(shè)計(jì)以及通過(guò)活動(dòng)式接地側(cè)裙封閉車底氣流通道，帶來(lái)了驚人的下壓力和彎道速度，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先其他賽車。

路特斯Type 79

毫無(wú)懸念，當(dāng)年獲得頂尖空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)加持的路特斯Type 79贏得了12個(gè)標(biāo)桿、8個(gè)冠軍，同時(shí)也贏得當(dāng)年的車隊(duì)總冠軍和車手總冠軍，并鎖定了F1未來(lái)幾年的發(fā)展趨勢(shì)，路特斯在空氣動(dòng)力學(xué)的領(lǐng)先造詣可見(jiàn)一斑。

也正是從路特斯Type 79開(kāi)始，之后的每一臺(tái)路特斯產(chǎn)品上都多了一套“呼吸”系統(tǒng)，而路特斯也成為業(yè)界的一大傳說(shuō)，大家都把它的產(chǎn)品稱為“會(huì)呼吸的跑車”。

路特斯Type 79

而路特斯Emira作為路特斯品牌的最后一款燃油車，它用一副從設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)完美融合的外觀，對(duì)這個(gè)時(shí)代畫上一個(gè)完美的句號(hào)。所以，我們也很期待路特斯Emira的實(shí)車，更期待路特斯繼路特斯Evija之后，未來(lái)帶給我們更多的電動(dòng)跑車。

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