為了給平臺司機提供更舒心更值得信賴的服務平臺,貨拉拉成立了體驗部門。

8月20,貨拉拉于深圳福田區(qū)召開自七月以來的第三場司機之家懇談會,這次懇談會是為了與司機建立溝通的橋梁,拉近司機和平臺之間的距離,發(fā)現(xiàn)司機在工作上遇到的問題并且?guī)椭緳C解決問題。

在之前的兩次場懇談會里,每一場都根據(jù)司機們提出的問題給出了相應的解決方案。

貨拉拉第一場懇談會是于北京舉辦,司機們提出關于定位的問題:在搶單時司機們無法通過地圖看見收發(fā)貨地區(qū)的精準定位,因為不確定這段路程是否是自己熟悉的路線,所以司機們也無法確定自己是否需要接下這個單子。無論是對于司機還是用戶而言,都存在影響:司機的接單效率變低,用戶會加長等候接單的時間。

而后,收到反饋的貨拉拉聯(lián)體驗部工作人員聯(lián)系了地圖相關的產(chǎn)品研發(fā)部,“無法定位”這一問題被告知于產(chǎn)品設計人員,在七月底,調(diào)整之后的產(chǎn)品就在深圳地區(qū)上線了,緊接著,8月13日,全國范圍都上線了優(yōu)化改良過的產(chǎn)品。司機們不必因為定位的顯示而苦惱,這也大大地提高了司機們接單的效率,改善了第一次座談會中遇到的問題。

今年7月23日,在廣東惠州市,貨拉拉的第二場懇談會順利舉辦。這次司機們主要反映的問題就是外掛,而外掛這一點也是貨拉拉著重看待的問題。外掛的存在嚴重擾亂了貨運市場的秩序。就收到反饋后在聯(lián)系風控部門后,也制定對于使用外掛者的嚴苛處罰。有相關數(shù)據(jù)顯示,有20906名司機使用外掛,貨拉拉做到發(fā)現(xiàn)一例嚴懲一例,這項工作也會一直持續(xù),毫不松懈。

對于此次懇談會,在開會之前,貨拉拉就收集了4700余名司機的意見,反饋問題主要就是外掛的存在,一些費用問題引起的司機和用戶的糾紛,以及用戶的隨意取消訂單,貨拉拉的相關工作人員們將司機們提出的問題整合、記錄,交給相關部門進行之后的處理。

貨拉拉司機服務總監(jiān)叢海龍表示:“我們要做的是建立平臺與司機的溝通渠道,了解司機工作中遇到的問題,讓司機與平臺有互動,提高司機的參與感,并協(xié)助跟進問題解決的進展。”

除了懇談會,為了維護平臺司機的合法權(quán)益,貨拉拉APP近期還將上線“司機社區(qū)”這一模塊,貨拉拉平臺也將會,將保障司機勞動權(quán)益貫徹到底,給予司機們一個更加有溫度的工作平臺。

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