徐留平說：在整個(gè)技術(shù)和研發(fā)當(dāng)中，下最大的工夫來實(shí)現(xiàn)，特別是新技術(shù)層面，提供給消費(fèi)者最好的體驗(yàn)。比如，下一代的一汽紅旗E-HS3的續(xù)航里程就能超過600公里，并將實(shí)現(xiàn)“低溫技術(shù)”的突破，下一代一汽紅旗電動(dòng)車，確保全天候情況下也能實(shí)現(xiàn)600公里。

徐留平說，他在公司里面對(duì)于產(chǎn)品的要求就是“極致要求”，來不得一點(diǎn)點(diǎn)的不謙卑和不敬畏。任何在這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中的不謙卑、不敬畏，可能都是對(duì)消費(fèi)者，以及對(duì)你這個(gè)品牌來講都會(huì)產(chǎn)生不好的影響，所以在研發(fā)、在技術(shù)的這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，無疑會(huì)加大投入。

徐留平稱，一汽正在做“業(yè)務(wù)重構(gòu)”和“能力提升”兩件大事兒。過去的時(shí)間里，中國(guó)一汽構(gòu)建了一套業(yè)務(wù)體系，但是如何讓這一套業(yè)務(wù)體系在智能化、舒適化的時(shí)代，來更高效率的運(yùn)用，是正在努力的方向。中國(guó)一汽今年的總體目標(biāo)是，在一些業(yè)務(wù)的主要領(lǐng)域，比如：大制造、大營(yíng)銷和大研發(fā)系統(tǒng)中，能夠構(gòu)建“全球最先進(jìn)”的一套體系。

與此同時(shí)，對(duì)于紅旗來說比較重要的事就是“加大改革力度”。徐留平稱，總體來看，所進(jìn)行的不少改革都顯現(xiàn)出來了成果和效果。為此，就更加有理由、有信心，把后面進(jìn)一步的改革做好。而改革的方向就是“讓紅旗品牌更好的適應(yīng)消費(fèi)者本身對(duì)它的需求——更加高效、更加有力的來回應(yīng)這種消費(fèi)的變遷和變化。”

徐留平稱，就紅旗而言“沒有最好，只有更好”。他希望通過一汽集團(tuán)自身的努力和社會(huì)各界的支持，在目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上能夠比對(duì)外發(fā)布的戰(zhàn)略更快一點(diǎn)。

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