曾參與南憑高鐵南崇段、貴南高鐵、南珠高鐵南玉段橋梁的提前介入工作，帶領工友們穿梭于各高鐵的橋梁之間，用嚴謹與細致為交通大動脈的安全運行保駕護航，國鐵南寧局南寧工務段南寧路橋車間南寧東路橋工區(qū)工長李志成，成了晝夜守護在高鐵線上的“安全衛(wèi)士”。

圖為李志成帶隊對鳳凰嶺路雙線中橋進行檢查。李晗冬 攝

晝：絕不讓一絲問題進入下一個環(huán)節(jié)

時間回到兩年前，剛完成南憑高鐵南崇段提前介入的李志成，馬不停蹄地轉戰(zhàn)貴南高鐵，負責橋梁組提前介入工作。

一天，在貴南高鐵引入南寧樞紐工程的貴南高鐵長虹路雙線大橋連續(xù)梁內傳來陣陣敲擊聲。李志成手持檢查錘，弓身鉆進梁體內部，目光如炬掃過每一處錨固束和墩臺，檢查錘的敲擊聲回響在鋼筋水泥之間。

“錨索封端必須嚴絲合縫，一顆螺栓的松動都可能影響整座橋梁的安全。”他一邊記錄問題，一邊叮囑施工方立即整改。作為提前介入小組的骨干，李志成深知“防患于未然”的重要性。

貴南高鐵廣西段橋隧比高，每一處橋墩、每一段梁體都需逐一排查。李志成帶領組員們穿梭于每個橋梁中。

“介入工作不能依賴經(jīng)驗，必須按流程走實每一步。”盡管頸椎和肩膀早已酸痛，李志成仍堅持爬上爬下，“絕不讓一絲問題進入下一個環(huán)節(jié)”。

圖為李志成在貴南高鐵建設時期進行提前介入工作。韋剛 攝

夜：全面“體檢”守護列車“第一關”

如今，南憑高鐵南崇段、貴南高鐵、南珠高鐵南玉段順利開通，李志成完成提前介入工作回到工區(qū)擔任工長，這些年的勞作付出，讓他臉上多了幾分滄桑。

今年3月的一天深夜，南寧東站外燈火漸稀。李志成與班組職工們再次集結，準備對貴南高鐵“咽喉要道”——鳳凰嶺路雙線中橋進行全方位檢查。這座橋是列車駛出南寧東站，進入貴南高鐵后的“第一關”。不遠處，就是兩年前他檢查的貴南高鐵長虹路雙線大橋。

“安全帶再確認一遍，卡扣必須固牢！”李志成反復強調安全，隨后帶隊踏入漆黑的橋面。

30米高的拱頂風愈發(fā)強烈，李志成貓著腰，指尖摩挲吊桿錨頭，檢查錘如聽診器般敲擊每一處螺栓。隨后他們鉆入T構梁內部，強光掃過逼仄的通道，連梁體底部的蛛絲馬跡也不放過。

凌晨4時，檢查任務圓滿完成。橋下車流稀疏，身后燈火闌珊。守護列車“第一關”，便是高鐵線上“安全盾牌”們晝夜堅守的意義。

圖為李志成在貴南高鐵建設時期進行提前介入工作。韋剛 攝

匠心與堅守：安全無小事

從南憑高鐵南崇段到南珠高鐵南玉段，李志成的足跡遍布廣西的橋隧山河。他曾是建設期的“挑刺專家”，如今化身運營期的“安全衛(wèi)士”。無論是白晝的提前介入，還是深夜的全面排查，他和班組始終將“安全”二字刻入骨髓。

“以前是挑毛病，現(xiàn)在是護安全。”李志成的話道出了鐵路人的責任與傳承。晝夜輪轉，寒暑更迭，這群“橋梁醫(yī)生”以匠心筑防線，用腳步丈量安全，只為確保高鐵安全萬無一失。(完)

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