錢江路

城市在發(fā)展，一大批道路、地鐵、高架也順勢而建。

如今，杭城在建的道路、地鐵等市政建設(shè)中，部分原本為保證市民出行而建的臨時道路，因出現(xiàn)破損、坑洞等問題，容易造成交通擁堵、帶來安全隱患，影響了市民正常出行。

記者9月1日從市城管局地鐵專班獲悉，8月初開始，對市區(qū)內(nèi)艮山東路、新天地街、文一西路、江城路、曇花庵路、沈半路、長浜路等14條臨時保通道路的部分路段啟動了集中精細(xì)化修繕，預(yù)計9月上旬完成。

實(shí)現(xiàn)路面平整、排水順暢、無積水、無裸土

所謂臨時保通道路，是指在建工程建設(shè)范圍內(nèi)、施工圍擋之外，為滿足城市車輛和行人通行要求而保留開放交通的市政道路，以及因施工需要臨時修建或拓寬、工程完畢后仍需恢復(fù)原狀的路段。

“目前，多條地鐵線路都在建設(shè)中，因此，這次集中修繕的臨時保通道路大部分位于地鐵工地周邊。”市政中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，修繕由城管部門牽頭監(jiān)督，指導(dǎo)施工單位具體實(shí)施，主要包括道路路面、市政管網(wǎng)、道路綠化、道路排水等各方面。目的是實(shí)現(xiàn)這些臨時保通道路的路面平整、排水順暢、無積水、無裸土，讓市民滿意。

城管部門介紹說，臨時保通道路和普通的市政道路不同，因處于工程建設(shè)區(qū)域內(nèi)或緊靠在建工地，原則上不能對道路做大的整修，只能盡最大可能滿足非機(jī)動車與行人通行。“美觀方面可能不能保證，但修繕將消除坑洼破損、路面積水、井蓋下沉等問題，確保道路平整度有明顯改觀。”

“雖是臨時道路，坑洞等問題絕不能出現(xiàn)”

“臨時保通道路，都在工程建設(shè)范圍內(nèi)，其日常的養(yǎng)護(hù)由工程建設(shè)方負(fù)責(zé)。但這些單位在建設(shè)方面有經(jīng)驗(yàn)，卻不知怎么修路，所以只能找第三方代修。”市城管局市政中心相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說。

如何讓位于工地區(qū)的臨時保通道路“日日新”呢？最近，城管部門特別召開臨時了一次臨保道路修繕、養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場會，邀請各相關(guān)單位現(xiàn)場觀摩、學(xué)習(xí)、交流。會上，向眾人推介好經(jīng)驗(yàn)的，是處于地鐵9號線施工中的錢江路。“原先，錢江路是雙向8車道，現(xiàn)在兩側(cè)被工地劃了一部分，變成了雙向6車道。”工地的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，地鐵工程是2018年3月啟動，預(yù)計今年10月底能完工，道路修復(fù)再恢復(fù)通行要年底。“這幾年，道路的最大問題還是坑洞、路面網(wǎng)裂、窨井下沉。本來就是有工地在，工程車來去多，不能大修，只能小修小補(bǔ)，所以我們就請了專業(yè)的修路單位來搞。”該負(fù)責(zé)人介紹，一個星期起碼修一次，特別是雨后，頻率最高時，三天就需修一次。

9月1日上午，記者來到了錢江路探訪，發(fā)現(xiàn)地鐵9號線施工圍擋整齊有序地立在道路沿線，工程的一個項(xiàng)目部就位于錢江路江錦路口。整條路路面比較平整，車子來來去去，偶爾還有重型貨車通過，都挺順暢。

“雖是臨時道路，但也是‘人走車行’，安全很重要，坑洞等問題絕不能出現(xiàn)。”上城區(qū)城管局設(shè)施運(yùn)管科科長侯將泉介紹說，作為監(jiān)管部門，他們要求工程建設(shè)方建立早中晚“一日三巡”機(jī)制，城管部門也會派專人督察和抽查，發(fā)現(xiàn)坑洞問題，當(dāng)天就解決，保障設(shè)施完好、市民出行平安。“目前，上城區(qū)有35條臨時保通道路，我們都要求日查日抄日清，如果有坑洞等安全隱患問題，建設(shè)單位方自己解決不了，我們就派專業(yè)的修路團(tuán)隊(duì)去整治。”

市城管局市政中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，中心將從道路建設(shè)質(zhì)量、各方管養(yǎng)權(quán)責(zé)細(xì)化、健全道路養(yǎng)護(hù)維修機(jī)制、強(qiáng)化行業(yè)指導(dǎo)等方面對臨時保通道路的監(jiān)管進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范。（本站編輯 賈曉蕓摘編）