8月29日，亞光科技集團為上海市客輪有限公司建造的國內(nèi)首艘超級電容新能源車客渡船在湖南省沅江市益陽中海船舶有限責(zé)任公司成功下水。

去年年初，亞光科技中標(biāo)上?？瓦\新能源車客渡船項目。該船由中國船舶集團第七一一研究所設(shè)計研發(fā)。該船為鋼制船體、垂直船艏、方艉，總長65米，型寬14.5米，型深4.3米，針對本船使用往返時間短、班次多，且長時間不間斷運行的特點，采用了超級電容作為船舶動力，具有噪音低、節(jié)能環(huán)保、零排放、操作靈活等高性能的優(yōu)點。

本船配備了兩套超級電容電池，分別安裝在兩個電容艙內(nèi)，整船合計儲能625kWh，充放電循環(huán)次數(shù)不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統(tǒng)的鋰電池供電設(shè)備，超級電容具有充放電時間短、循環(huán)壽命長的特點。

在同類型船舶中，該船屬于目前為止世界上最大的配備有全回轉(zhuǎn)推進器和超級電容動力的車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節(jié)。因為使用充電裝置對超級電容進行充電，所以它每年的燃油能夠節(jié)省五百噸左右。

除此之外，本船配備的兩套全回轉(zhuǎn)舵槳是一種Z型傳動裝置，主要功能是將推進電機發(fā)出的動力通過彈性聯(lián)軸器、液壓離合器、萬向軸、中間軸組件及舵槳上下齒輪箱內(nèi)兩對螺旋錐齒輪傳遞到螺旋槳產(chǎn)生推力，同時可以通過回轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，來控制帶螺旋槳的下齒輪箱，實現(xiàn)360°任意無限制地向左或向右回轉(zhuǎn)，因此螺旋槳的全部推力可以作用于任何方向，從而獲得推進和推力方向的最佳配合。

該船試航調(diào)試后將交付給上海市客輪有限公司，航行于上海崇明區(qū)長興島與橫沙島兩島渡口，為上海市崇明區(qū)世界級生態(tài)島建設(shè)、助推崇明綠色交通體系發(fā)展添磚加瓦，也為我國內(nèi)河沿海的新能源船舶提供新的示范應(yīng)用。

本次新能源車渡船不僅是順應(yīng)我國產(chǎn)業(yè)變革的體現(xiàn)，同時也契合了時代賦予船艇綠色、環(huán)保、生態(tài)的需求。作為一個專業(yè)的智能船艇系統(tǒng)解決方案的提供商，亞光科技秉承著“打造業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二與最有價值的產(chǎn)品與服務(wù)”的理念，緊握時代“綠色發(fā)展”的主旋律，為全力推動我國高性能新能源動力船艇產(chǎn)業(yè)邁向發(fā)展新臺階而努力奮進。