9月1日，川崎重工交付了為KUMIAINAVIGATION建造的84000立方米LPG動力超大型液化氣船（VLGC）“CRYSTALASTERIA”號，這是日本本土建造的首艘LPG雙燃料LPG運輸船。

“CRYSTALASTERIA”號由川崎重工坂出工廠建造，是川崎重工84000立方米型LPG船中采用LPG雙燃料的首制船，也是川崎重工交付的第64艘LPG船。交付后，該船將租賃給日本VLGC運營商AstomosEnergy，這也是AstomosEnergy的VLGC船隊中第一艘LPG動力船。

“CRYSTALASTERIA”號全長229.90米，寬37.20米，深21.90米，LPG貨艙容量84229立方米，主機為一臺川崎重工制造的川崎-MANB＆W7S60ME-C10.5-LGIP電控式發(fā)動機。與傳統(tǒng)燃料相比，使用LPG燃料可以顯著減少二氧化碳和硫氧化物等廢氣排放，滿足IMO硫排放規(guī)定和船舶能效設計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，KUMIAINAVIGATION在川崎重工訂造了系列3艘雙燃料VLGC，繼第一艘“CRYSTALASTERIA”號交付后，另外2艘姐妹船預計將在2022年1月和2022年第二季度交付。

目前，KUMIAINAVIGATION旗下船隊運營著19艘船，包括4艘82000立方米級VLGC、2艘加壓式LPG船、6艘好望角型散貨船、1艘Kamsarmax型散貨船、1艘巴拿馬型散貨船以及5艘超靈便型和Ultramax型散貨船。除了川崎重工的3艘在建VLGC外，該公司還在大島造船訂有1艘64000載重噸散貨船，計劃在2023年第一季度交付。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，川崎重工坂出工場目前手持訂單共計10艘55.3萬載重噸，全部為VLGC，其中9艘采用LPG雙燃料設計，交付期一直延續(xù)到2023年。

未來，川崎重工將通過開發(fā)和提供環(huán)保型船舶技術(shù)，包括LPG動力LPG運輸船等符合環(huán)保法規(guī)的各類商船，以及作為新一代能源而備受關注的液化氫運輸船，為實現(xiàn)低碳和去碳化社會作出貢獻。