航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，澳大利亞礦業(yè)巨頭FortescueMetalsGroup（以下簡稱“FMG”）創(chuàng)始人譴責(zé)使用“BLUE”氫作為替代燃料，并表示，一旦證明該技術(shù)可行且可量產(chǎn)，航運(yùn)業(yè)可以快速、安全地實(shí)現(xiàn)零碳。

FMG創(chuàng)始人AndrewForrest在全球海事論壇上表示，“我知道設(shè)備廠商和大型船廠談?wù)摰氖菐资?，我們談?wù)摰氖菐讉€(gè)月。我的團(tuán)隊(duì)花了三個(gè)月的時(shí)間將一艘船舶的主機(jī)改造成可以使用氨作為燃料。目前這艘船的燃料氨占60%-80%，并將很快達(dá)到100%。此前，我們一個(gè)由200人組成的團(tuán)隊(duì)用三個(gè)月的時(shí)間，將一輛采礦運(yùn)輸卡車改裝成氫燃料電池。”

FMG正將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向使用“GREE”氫和氨。FMG持有8艘260000載重噸礦石船，每年需要大約30萬噸“GREEN”氫氣來制造數(shù)百萬噸“GREEN”氨來驅(qū)動(dòng)這些船舶。這一目標(biāo)比歐盟到2030年每年1000萬噸的目標(biāo)高出50%。

AndrewForrest表示，“一旦我們證明可以‘經(jīng)濟(jì)’地使用氨來運(yùn)營大型船舶，規(guī)則就會(huì)調(diào)整，世界將因此而改變。航運(yùn)業(yè)今天就可以訂購雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能在2040年實(shí)現(xiàn)零碳。”

FMG目前控制約100艘船舶，并以“USGOINGGREENISGOINGTOMAKEASERIOUSDIFFERENCE”為理念。AndrewForrest認(rèn)為，采礦業(yè)和航運(yùn)業(yè)可以快速、安全地實(shí)現(xiàn)零碳。

AndrewForrest稱國際海事組織在2030前將全球5%的船隊(duì)使用綠色燃料的目標(biāo)“相當(dāng)差勁”，并表示這只是一個(gè)意識(shí)上的問題。據(jù)悉，F(xiàn)orrest此前曾譴責(zé)使用“BLUE”氫，認(rèn)為使用所謂的碳捕獲和儲(chǔ)存儲(chǔ)存技術(shù)來消除那些碳排放，是“通往氣候?yàn)?zāi)難的高速公路”，并公開反對(duì)政府對(duì)化石燃料實(shí)施補(bǔ)貼政策。

AndrewForrest呼吁世界各國領(lǐng)導(dǎo)人在COP26氣候峰會(huì)上達(dá)成一致：只有可再生電力水解分離產(chǎn)生的“GREEN”氫才能被列為清潔能源。