新簽訂單133艘環(huán)比上升53.90%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2021年10月9日），2021年9月份全球新簽訂單133艘，共計(jì)3573285CGT。與2021年8月份全球新簽訂單93艘，共計(jì)2321825CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加40艘，修正總噸環(huán)比上升53.90%。與2020年9月份全球新簽訂單60艘，共計(jì)1017917CGT相比較，數(shù)量同比增加73艘，修正總噸同比上升251.04%。

從船型上來看，散貨船42艘，共計(jì)3022600載重噸；油船4艘，共計(jì)54298載重噸；化學(xué)品船1艘，共計(jì)8000載重噸；集裝箱船56艘，共計(jì)334020標(biāo)箱；液化氣船8艘，共計(jì)1392000立方米；其他船型22艘，共計(jì)374066CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽6艘好望角型散貨船、5艘巴拿馬型散貨船、17艘大靈便型散貨船和14艘靈便型散貨船；油船新簽1艘靈便型油船和3艘小型油船；集裝箱船新簽10艘超巴拿馬型集裝箱船、24艘巴拿馬型集裝箱船、17艘次巴拿馬型集裝箱船、4艘靈便型集裝箱船和1艘支線型集裝箱船。

按接單船廠國(guó)家來看，9月份全球新船訂單133艘，合計(jì)3573285CGT，其中中國(guó)船廠接獲90艘，合計(jì)2295894CGT；日本船廠接獲18艘，合計(jì)289788CGT；韓國(guó)船廠接獲14艘，合計(jì)908554CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的64.25%、8.11%和25.43%。

2021年1-9月新船訂單1404艘，合計(jì)99601745載重噸，與2020年同期的新簽訂單1026艘，合計(jì)36277798載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比上升36.84%和174.55%。

從船型上來看，散貨船303艘，共計(jì)28375912載重噸；油船103艘，共計(jì)15561172載重噸；化學(xué)品船102艘，共計(jì)3602790載重噸；集裝箱船470艘，共計(jì)3895720標(biāo)箱；液化氣船143艘，共計(jì)14181215立方米；海工船133艘，共計(jì)856854CGT；其他船型150艘，共計(jì)2461633CGT。

從接單船廠國(guó)家來看，中國(guó)船廠新簽訂單737艘，合計(jì)19060096CGT；日本船廠新簽訂單161艘，合計(jì)3161950CGT；韓國(guó)船廠新簽訂單343艘，合計(jì)14560032CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的50.02%、8.30%和38.21%。

全球手持訂單3186艘環(huán)比下降0.87%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月9日全球船廠手持訂單3186艘，共計(jì)86638508CGT。和2021年9月10日統(tǒng)計(jì)的3214艘，合計(jì)86776396CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降0.87%，修正總噸環(huán)比下跌0.16%。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為1721艘，共計(jì)36139059CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的54.02%，CGT占41.71%；日本船廠的手持訂單量為521艘，共計(jì)9389532CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的16.35%，CGT占10.84%；韓國(guó)船廠的手持訂單量為614艘，共計(jì)28293536CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的19.27%，CGT占32.66%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為702艘，共計(jì)61864511載重噸；油船手持訂單量為593艘，共計(jì)50037590載重噸；集裝箱船手持訂單量為684艘，共計(jì)5627104TEU。

完工量環(huán)比上升34.21%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2021年9月份全球船廠共交付新船132艘，共計(jì)7598480載重噸。與2021年8月份全球新船交付訂單137艘，共計(jì)5661706載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌3.65%，載重噸環(huán)比上升34.21%。與2020年9月份全球船廠共交付新船170艘，共計(jì)8840460載重噸相比較，數(shù)量同比下跌22.35%，載重噸同比下降14.05%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為36艘，共計(jì)3821828載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為12艘，共計(jì)91080TEU；油船的交付數(shù)量為14艘，共計(jì)1426599載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為11艘，共計(jì)363079載重噸；液化氣船交付數(shù)量為8艘，共計(jì)959500立方米；海工船交付數(shù)量為33艘，共計(jì)376728載重噸；其他船型交付數(shù)量為18艘，共計(jì)117702載重噸。

2021年1-9月全球船廠共交付新船1579艘，共計(jì)69740980載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單1404艘，共計(jì)71392256載重噸相比較，數(shù)量同比上升12.46%，載重噸同比下降2.31%。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為350艘，共30866044載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為121艘，共計(jì)813901TEU；油船的交付數(shù)量為168艘，共計(jì)18017731載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為122艘，共計(jì)3946200載重噸；液化氣船交付數(shù)量為99艘，共計(jì)10143105立方米；海工船交付數(shù)量為418艘，共計(jì)832062載重噸；其他船型交付數(shù)量為301艘，共計(jì)1647658載重噸。

三大船型新船價(jià)格持續(xù)上漲

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，9月份散貨船、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上升2點(diǎn)、6點(diǎn)和3點(diǎn)至158點(diǎn)、179點(diǎn)和95點(diǎn)。

9月份，各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別上升75萬美元、50萬美元、50萬美元和44萬美元至6025萬美元、3375萬美元、3175萬美元和2603萬美元；

油船新造船價(jià)格，各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升， VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別環(huán)比上升350萬美元、350萬美元、250萬美元、150萬美元和75萬美元至1.07億美元、7400萬美元、5900萬美元、5050萬美元和4025萬美元；

集裝箱船新船價(jià)格，各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價(jià)格分別上升275萬美元、400萬美元、100萬美元、100萬美元、150萬美元、75萬美元和125萬美元至1.3825億美元、1.82億美元、8050萬美元、4850萬美元、3850萬美元、2300萬美元和2875萬美元。