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汽車運輸船訂單潮吸引了又一家主要船公司下單訂船，日本豐田汽車旗下滾裝船公司豐藤海運株式會社首次訂造LNG動力汽車運輸船。

據(jù)日媒報道，豐藤海運將在三菱重工下屬三菱造船訂造2艘3000車位LNG動力汽車運輸船，計劃在2025年交付運營。與目前使用重油的同型船相比，新船預(yù)計能減少25%左右的二氧化碳排放量。估計每艘船的投資額約為數(shù)十億日元。交付后，新船將加入豐藤海運的外航船船隊，部署在亞洲航線。

預(yù)計新船將由三菱造船下關(guān)造船所負(fù)責(zé)建造。下關(guān)造船所以建造渡船、滾裝船、特種船為主，擅長氣體處理技術(shù)，包括為LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng)進行工程設(shè)計。目前，下關(guān)造船所正在為商船三井建造2艘日本首制LNG動力客滾船“Sunflower Kurenai”號和“Sunflower Murasaki”號。

這將是豐藤海運船隊中首批LNG動力船。該訂單也是為了配合豐田汽車的脫碳目標(biāo)，豐藤海運為豐田汽車處理約70%的汽車貨物運輸，而豐田汽車的目標(biāo)是到2050年實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的二氧化碳零排放，在海運方面也必須加快脫碳步伐。

豐藤海運計劃在2030年將二氧化碳排放量相比2019年削減30%，為此該公司正在積極采取措施，使用生物燃料和重油混合的生物柴油燃料進行試運行。

官網(wǎng)信息顯示，豐藤海運的船隊目前擁有6艘內(nèi)航船和16艘外航船從事汽車運輸服務(wù)，每年運輸量達(dá)230萬輛。按照該公司的規(guī)劃，其內(nèi)航船將轉(zhuǎn)向生物燃料，外航船則將以LNG動力船為主，努力減少二氧化碳排放量。同時，該公司也將考慮引進氫氣、氨氣等新燃料，密切關(guān)注燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施、成本和技術(shù)動向。

從去年年初以來汽車運輸船新船訂單大幅增長，全球獨立船東和經(jīng)營船東都已經(jīng)開啟了新一輪的新船投資。2021-2022年至今汽車運輸船新船訂單量已經(jīng)高達(dá)90艘，而2016-2020年期間累計僅20艘新船訂單?？死松臄?shù)據(jù)顯示，截至目前汽車運輸船手持訂單共計90艘，其中85艘為LNG動力船，另外5艘為氨燃料預(yù)留（ammonia ready）船。

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