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3月23日，日本商船三井宣布將與五家日本企業(yè)合作，建造日本國(guó)內(nèi)首艘甲醇燃料內(nèi)航油船。

商船三井的合作伙伴包括其子公司商船三井內(nèi)航、田渕海運(yùn)公司、新居濱海運(yùn)公司、村上秀造船以及阪神內(nèi)燃機(jī)工業(yè)公司。這艘新船將由商船三井內(nèi)航、田渕海運(yùn)和新居濱海運(yùn)共同擁有，三家公司已經(jīng)在2022年12月18日與村上秀造船簽訂了建造合同，交付時(shí)間定于2024年12月。

新船全長(zhǎng)約65.50米，寬10.00米，吃水4.38米，總噸位約570噸，航速11.5節(jié)，主機(jī)為阪神內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的一臺(tái)LA28M甲醇船用發(fā)動(dòng)機(jī)。在交付后，該船將以光租形式租賃給新居濱海運(yùn)，然后通過(guò)田渕海運(yùn)定期租賃給商船三井內(nèi)航。商船三井內(nèi)航則將與三菱商事簽訂定期租船合同，提供這艘船從事日本國(guó)內(nèi)的甲醇運(yùn)輸。

這六家公司已經(jīng)組建了戰(zhàn)略聯(lián)盟。在此基礎(chǔ)上，商船三井將為新船開發(fā)提供技術(shù)支持，并進(jìn)一步促進(jìn)和發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，而阪神內(nèi)燃機(jī)工業(yè)則將開發(fā)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。這一研發(fā)項(xiàng)目也將獲得日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和國(guó)土交通省的補(bǔ)貼。

商船三井稱，與目前作為主要船舶燃料的重油相比，甲醇燃料可以減少99%的硫氧化物排放、95%的顆粒物排放、80%的氮氧化物排放以及15%的二氧化碳排放。甲醇燃料已經(jīng)投入實(shí)際使用，可以在全世界約130個(gè)主要港口供應(yīng)和加注。使用來(lái)自非化石能源的甲醇，例如通過(guò)合成從各種排放源回收的二氧化碳以及使用可再生能源生產(chǎn)的氫氣而制成的電制甲醇，以及來(lái)自沼氣的生物甲醇，可以進(jìn)一步減少溫室氣體凈排放量。

甲醇被視為遠(yuǎn)洋船舶的環(huán)保燃料之一，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年甲醇燃料的使用將顯著擴(kuò)大。商船三井目前已經(jīng)在運(yùn)營(yíng)5艘甲醇動(dòng)力甲醇運(yùn)輸船，但這是第一次在內(nèi)航船舶上使用甲醇燃料。

商船三井表示，六家合作公司將匯集各自在技術(shù)、專門知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)一個(gè)低碳、脫碳的社會(huì)。

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