隨著全球造船市場的逐步復(fù)蘇，現(xiàn)代重工集團(tuán)今年以來已承接209億美元的民船訂單已經(jīng)遠(yuǎn)超全年訂單目標(biāo)。在政府及經(jīng)濟(jì)界等多方敦促下，為兌現(xiàn)“如果訂單數(shù)量有所增加，現(xiàn)代重工集團(tuán)或?qū)⒅匦聠?dòng)已經(jīng)停產(chǎn)5年的世界最大單體船廠——群山造船廠。

11月18日，由全州、益山、群山、全北西南商工會(huì)議所組成的全羅北道商工會(huì)議所協(xié)議會(huì)向韓國總統(tǒng)府、地方政界人士、地方自治團(tuán)體以及現(xiàn)代重工集團(tuán)等遞交了敦促現(xiàn)代重工群山造船廠重新開工的建議書。對此，現(xiàn)代重工集團(tuán)副董事長権五甲回應(yīng)稱，將討論群山造船廠重啟的具體方案。

現(xiàn)代重工群山造船廠位于韓國全羅北道群山市，由現(xiàn)代重工集團(tuán)在國際金融危機(jī)爆發(fā)前船市最繁榮期投資建設(shè)，2008年初開工，2009年底正式投產(chǎn)，是現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下最年輕的船廠。群山造船廠擁有世界最大的100萬噸級船塢，長700米，可同時(shí)建造4艘25萬船舶，同時(shí)還擁有當(dāng)時(shí)世界最大的龍門吊，高115米，最大起吊能力達(dá)1650噸。該船廠占地180萬平方米，總投資12000億韓元，其中2000億韓元用于購地，9300億韓元用于內(nèi)部工程、建筑和設(shè)備設(shè)施等。

2016年6月，群山造船廠停止運(yùn)營，但遭到了地方政府和民眾的強(qiáng)烈反對，他們要求現(xiàn)代重工集團(tuán)將其蔚山造船廠的部分建造工作轉(zhuǎn)移到群山造船廠，從而保障就業(yè)。他們強(qiáng)調(diào)，群山造船廠是全羅北道的經(jīng)濟(jì)支柱，占據(jù)了全羅北道9%的出口份額，更占據(jù)了群山市經(jīng)濟(jì)總量的24%，負(fù)擔(dān)著6000名工人的生計(jì)。群山造船廠的關(guān)閉對現(xiàn)代重工還是韓國造船業(yè)而言具有象征性的意義，一度被認(rèn)為是韓國造船業(yè)的輝煌不再的標(biāo)志。對此，現(xiàn)代重工集團(tuán)一直表示“如果訂單數(shù)量有所增加，將重新啟動(dòng)群山造船廠”。

雖然韓國總統(tǒng)文在寅在大選時(shí)就承諾要重啟群山造船廠，但由于全球船市的持續(xù)低迷，該船廠的生產(chǎn)線實(shí)際上已經(jīng)連續(xù)停止運(yùn)行近5年半時(shí)間。

隨著全球海運(yùn)及造船市場的逐步復(fù)蘇，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級控股公司韓國造船海洋目前的接單形勢一片大好。迄今為止，該公司今年以來已承接213艘（包括2艘海工裝備）、價(jià)值209億美元的民船訂單，達(dá)到全年訂單目標(biāo)149億美元的140%。這也為重啟群山造船廠奠定了良好基礎(chǔ)。韓國業(yè)界專家表示，群山造船廠一旦重新啟動(dòng)，必須保證工廠能夠維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)3年以上，而按照群山造船廠的產(chǎn)能規(guī)模，至少需要40艘左右的新船訂單。

不過，令人擔(dān)憂的是，群山地區(qū)的造船業(yè)生態(tài)近年來已經(jīng)遭到破壞。到2019年6月停止運(yùn)營3年后，群山造船廠的86家外協(xié)外包及配套等合作企業(yè)中，已有64家或停業(yè)或搬遷到外地。在這些企業(yè)工作的員工數(shù)量也從最多時(shí)的5250名下降到僅剩300多名。韓國業(yè)界人士預(yù)測，重新整頓聚合這些合作企業(yè)也需要1年以上的時(shí)間。

全羅北道商工會(huì)議所遞交的建議書表示：“由于作為全北經(jīng)濟(jì)重要中心的現(xiàn)代重工群山造船廠停產(chǎn)，數(shù)千名工人在一夜之間失業(yè)，數(shù)十多家合作企業(yè)也經(jīng)歷了倒閉的痛苦，使地區(qū)民眾的生活雪上加霜。到目前為止，傷口尚未愈合的全羅北道居民仍然相信現(xiàn)代重工集團(tuán)和現(xiàn)政府關(guān)于‘造船業(yè)恢復(fù)繁榮時(shí)一定會(huì)重啟群山造船廠’的承諾，并堅(jiān)持了超過5年的時(shí)間。”

建議書要求現(xiàn)代重工集團(tuán)：“群山造船廠擁有大量高附加值設(shè)施，長期停產(chǎn)對國家來說也是巨大的損失。作為世界頂級的國際企業(yè)，希望現(xiàn)代重工集團(tuán)以責(zé)任感為基礎(chǔ)，盡快重啟群山造船廠，使集團(tuán)再次成為受到地區(qū)民眾喜愛和尊敬的企業(yè)。”

對此，政府及地方政界人士強(qiáng)調(diào)：“群山造船廠的重啟問題也是現(xiàn)政府的公約事業(yè)，但至今仍未得到解決，這是很大的問題。目前，現(xiàn)代重工集團(tuán)已經(jīng)在考慮工廠重啟事宜，希望盡快與企業(yè)進(jìn)行緊密溝通，協(xié)商群山造船廠重啟的具體方案，盡快制定現(xiàn)實(shí)的發(fā)展藍(lán)圖。”

全羅北道商工會(huì)議所協(xié)議會(huì)會(huì)長尹方燮呼吁：“希望政府、地方政界人士和地方自治團(tuán)體能夠共同努力，讓群山造船廠重新沖破黑暗，早日重新啟動(dòng)，成為點(diǎn)燃全北經(jīng)濟(jì)和大韓民國希望的燈光。”

全羅北道和群山市政界人士透露，群山市將成立專項(xiàng)小組負(fù)責(zé)推動(dòng)群山造船廠的重新啟動(dòng)，還將建立政府和現(xiàn)代重工集團(tuán)等參與的協(xié)商體，協(xié)商群山造船廠的運(yùn)營、物量分配、人力確保等具體方案，從部分重新啟動(dòng)開始做好準(zhǔn)備。。

對此，全北地區(qū)工商業(yè)者表示歡迎，并敦促現(xiàn)代重工集團(tuán)與相關(guān)各方盡早制定重啟的具體方案。（王楚）