備受關(guān)注的特斯拉潮州2死3傷事故再起波瀾。

【資料圖】

11月16日上午，上證報記者獨家獲悉，事故已經(jīng)于當(dāng)天早些時候在廣東省潮州市饒平縣進行現(xiàn)場鑒定，但是，涉事特斯拉車主家屬對記者表示他們因不滿特斯拉沒有提供關(guān)鍵的“汽車黑匣子”EDR數(shù)據(jù)而沒有參加。另一方面，特斯拉中國有關(guān)人士11月16日回應(yīng)記者稱，目前沒有更多情況可以提供。

特斯拉不提供數(shù)據(jù)

車主家屬拒絕參加鑒定

近日，廣東潮州一輛特斯拉汽車路邊停車失敗，之后狂奔兩公里發(fā)生兩起車禍，導(dǎo)致2人死亡3人受傷。11月13日，車主家屬發(fā)聲，稱車主有20多年駕齡，出事時曾猛踩剎車但未能減速，希望相關(guān)部門盡早調(diào)查清楚事故原因。特斯拉方面則回應(yīng)，后臺數(shù)據(jù)顯示車輛全程未踩剎車，司機4次按下P檔又松開。潮州特斯拉事故引起業(yè)內(nèi)外強烈關(guān)注，同時引發(fā)對于智能新能源汽車安全性的熱議。

“我們家屬兩個人去了現(xiàn)場，但是我們拒絕參加鑒定，已經(jīng)回家了?！碧厮估囍骷覍僬蚕壬?1月16日上午對上證報記者說。當(dāng)天早些時候，在饒平縣三饒停車場，由交警、特斯拉、平安保險公司等方參加的鑒定啟動，讀取關(guān)鍵的車輛EDR數(shù)據(jù)。

據(jù)詹先生介紹，車輛EDR數(shù)據(jù)的讀取需要特斯拉的協(xié)助，特斯拉方面此次專門從上海帶來了鑒定機構(gòu)專業(yè)工作人員，家屬方面被要求只能兩人參加鑒定。“我和車主兒子原本是打算參加的，但是前提是特斯拉先提供后臺數(shù)據(jù)給我們家屬方，這是作為車主的合法要求?！闭蚕壬f，在主要訴求未被滿足后，家屬方面就決定不參加鑒定。

對于鑒定相關(guān)情況，特斯拉中國有關(guān)人士11月16日回應(yīng)記者稱，目前沒有更多情況可以提供，特斯拉方面會及時發(fā)布重要信息。特斯拉目前說法的依然是此前介紹的：從現(xiàn)有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮。這和特斯拉后臺數(shù)據(jù)反映的情況吻合。由此，特斯拉中國方面可以確認(rèn)：（1）車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；（2）全程沒有踩下剎車的動作；（3）行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。

“汽車黑匣子”EDR數(shù)據(jù)成為關(guān)鍵

特斯拉的上述回應(yīng)，直接指向車主未踩下剎車，并有誤踩把電門當(dāng)剎車的可能。資料顯示，事故車駕駛?cè)私衲?4歲，車齡30年，根據(jù)其出示的駕照信息顯示，其初次申領(lǐng)時間為1992年。

對于特斯拉的說法，作為車主家屬的詹先生反駁稱，如果車主踩錯電門，一個老司機也不會一直保持100%的電門深度。同時他稱，肇事特斯拉狂奔了2.6公里，期間某個第三方監(jiān)控攝像頭抓拍到了這輛特斯拉的高位剎車燈和兩側(cè)剎車燈曾短暫亮起，當(dāng)時車輛前方?jīng)]有障礙物阻擋，證明這個剎車燈不是“緊急自動剎車AEB”點亮的，而是駕駛員踩亮的。

目前，對于車主是否踩下剎車，事故是否由特斯拉車輛本身引發(fā)，雙方各執(zhí)一詞。有業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前披露的具體細節(jié)尚不充分，在更多的信息或官方報告出來之前，難以看出這是車輛故障還是操作失誤。由于特斯拉的后臺對汽車的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄較全面，對于工作人員來說，事故原因的調(diào)查是有跡可循的，也可以請國家指定的專業(yè)數(shù)據(jù)檢測機構(gòu)來進行檢測。只有憑借可靠的證據(jù)作出鑒定，才能得出最終結(jié)論。

“車輛EDR數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵。”資深汽車測評人湯海濤對上證報記者表示，EDR的全程為Event Data Recorder。根據(jù)工業(yè)和信息化部《機動車運行安全技術(shù)條件》的要求，從2022年1月起，新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)。

湯海濤進一步指出，被稱為“汽車黑匣子”的EDR數(shù)據(jù)記錄了汽車在事故中關(guān)鍵時刻的駕駛數(shù)據(jù)，包括行駛速度、碰撞時的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)向角度、發(fā)動機工作狀態(tài)、氣囊狀態(tài)、安全帶情況、轉(zhuǎn)向信號、踏板位置等駕駛輔助系統(tǒng)的工作情況，涵蓋了車輛事發(fā)前、事發(fā)時、事發(fā)后的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

“EDR后臺上傳，特斯拉可以提取數(shù)據(jù)。” 湯海濤表示，EDR數(shù)據(jù)分析則需要由國家相關(guān)機構(gòu)進行，如中汽技研、交通科學(xué)管理研究所、中機車輛司法鑒定中心等等。

關(guān)鍵詞： 工作人員 數(shù)據(jù)記錄