竺延風退了，很突然的那種。

(資料圖)

按照央企副部級干部最多干到63歲的不成文規(guī)定，62歲的竺延風距離正式退休，理應還有一年時間。

2月26日-3月2日，東風公司第八次戰(zhàn)略研討會如期在襄陽舉行，但竺延風在2號的總結講話環(huán)節(jié)卻被臨時取消。

知情人士透露，就在一天前，竺延風被緊急通知回北京開會。后面的事情，行業(yè)皆知。

而竺延風與東風的“姻緣”，也最終定格在了2858天。

“免去”還是“退休”？

“根據工作需要，按照中央企業(yè)領導人員任職年齡有關規(guī)定，免去竺延風同志的東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記職務。相關免職按有關法律和章程的規(guī)定辦理?！?/p>

有人說，這條由短短68個字組成且未加任何評價的官方通告，多少顯得有些“殘酷”。

汽車產經翻到了2005年時任東風公司總經理苗圩離開時中組部下發(fā)的新聞通稿，可以說在文末從上到下把苗圩夸了個遍。

如果以此來對比，那么竺的通告顯然有些尷尬。但需要注意的是，近幾年來圍繞央企干部任命的通知文件已完全模板化，言簡意賅的同時不再有任何主觀點評。

至于業(yè)界存有爭議的“免去”二字，也大可不必多想。

有業(yè)內人士告訴汽車產經，免去是中組部發(fā)布人事任命時的常規(guī)用詞，所以沒有必要去過度解讀。

事實上無論是此前徐留平離開兵裝、還是徐平離開一汽之時，官方無一例外均用的是“免去”。

業(yè)界普遍認為，62歲的竺延風大概率會直接退休，當然，也不排除其后續(xù)被聘為央企外部董事繼續(xù)發(fā)揮余熱的可能。

而誰將接替竺延風成為東風的新掌門人，才是接下來最大的懸念。

目前東風公司整體工作是由57歲的總經理楊青暫代，這位已經效力35年之久的老東風人也被視為重要的候選人之一。

另據未經證實的消息稱，現任一汽集團總經理、黨委副書記的邱現東將在本周末抵達北京，有人猜測其或將重返并執(zhí)掌東風。

8年功與過，東風何去何從？

該如何評價竺延風在東風的這8年？

質疑者認為，自古銷量論英雄，自加入東風以來，竺延風所定下的年度目標沒有一次達成，而此前發(fā)展勢頭極好的神龍汽車、東風悅達起亞和東風雷諾要么陷入生存危機，要么干脆退股甚至退市。

而在惋惜者們看來，這8年時間東風不僅完成了新能源產業(yè)的頂層設計與落地，更通過科技躍遷行動，逐步完成了從一家傳統(tǒng)汽車制造商向一家卓越科技企業(yè)的轉型。

尤其是嵐圖的成立，不僅成為央企里第一個高端新能源汽車品牌，而其早在2018年便開始籌劃的時間點，也體現了竺延風極強的戰(zhàn)略前瞻眼光。

一周前，東創(chuàng)紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司正式更名為東風汽車納米科技有限公司，同時晉升成為東風集團的新二級板塊。

至此，東風自主乘用車事業(yè)也完成了猛士+嵐圖+風神+納米的新能源全價值鏈布局，此舉也被業(yè)內視為竺延風為東風所做的最后一件大事。

就像他在幾天前在內部會議上所說的，“加快轉型升級，就是要更加注重做強做優(yōu)做大自主品牌和發(fā)展新能源事業(yè)，進一步實現更高質量、更可持續(xù)的發(fā)展?！?/p>

在自主事業(yè)方面，作為親兒子的東風風神成功走出谷底，去年超19萬臺的成績也創(chuàng)下了自其成立以來的最高值。

時光荏苒，歲月如梭。

當真正離開東風之時，62歲的竺延風或許滿眼里都是自己年輕時的樣子。

1999年，當時年僅38歲的他便執(zhí)掌了有著“共和國長子”之稱的一汽集團。

也同樣是8年的時間，竺延風通過優(yōu)化組織架構、重組天汽、牽手豐田等一系列舉措，成功將一汽帶出泥潭，銷量上還甚至一度超越上汽位居行業(yè)之首。

而他的那句“中國汽車要耐得住寂寞20年”更是業(yè)界聞名。

就像竺延風自己所感慨的，“你得受得起委屈，因為你要承擔很多?！?/p>

而竺延風與中國汽車的故事，會未完待續(xù)嗎？

竺延風個人履歷

公開資料顯示，竺延風生于1961年，浙江奉化人；1982年入黨，1983年8月參加工作。研究生學歷、工程碩士學位，研究員級高級工程師。

1983年，竺延風大學畢業(yè)后進入中國第一汽車制造廠，1997年出任一汽集團副總經理兼一汽轎車總經理。

1999年，38歲的竺延風正式被任命為一汽集團總經理、黨委常委、集團董事長，也成為了一汽集團歷史上、中國大型國有企業(yè)中最年輕的掌舵人。

2007年，竺延風任吉林省委常委、副省長；2012年任吉林省委副書記；

2015年-2023年，任東風汽車董事長、黨委書記。

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