從曾經(jīng)頻繁釋放融資消息到如今鮮有發(fā)聲，“尾部”造車新勢力的生存狀況每況愈下。

3月16日，接近天際汽車的業(yè)內(nèi)人士向財聯(lián)社記者確認(rèn)，天際汽車近期正在推進新一輪融資。但對于“超7.5億元融資”的傳聞，該人士表示，“具體融資金額等細(xì)節(jié)，暫不便透露。”

(資料圖片)

當(dāng)日有媒體報道稱，天際汽車將在近期完成7.5億元的新一輪融資，“這筆資金最晚將于下周五（3月24日）到賬”。該報道另稱，天際汽車位于湖南長沙的生產(chǎn)工廠在今年開年以來“還沒進入生產(chǎn)狀態(tài)”。

“紹興工廠最近一個月在停工，但其他工廠沒有（停工）?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士在確認(rèn)相關(guān)信息的同時，對長沙工廠的停工停產(chǎn)予以否認(rèn)。

公開資料表明，天際汽車目前在售的主要車型為天際ME5和ME7，其中，ME7在紹興基地生產(chǎn)，ME5則由長沙工廠生產(chǎn)。事實上，天際汽車對長沙生產(chǎn)基地寄予厚望。作為湖南省唯一一家本土新勢力造車的整車企業(yè)，天際汽車在今年2月曾表示，“天際汽車計劃將自主研發(fā)、行業(yè)領(lǐng)先的增程器系統(tǒng)和電池PACK系統(tǒng)落戶長沙周邊；加強域控制、車聯(lián)網(wǎng)等軟件技術(shù)的研發(fā)投入，并計劃在推出的新車型上本土零部件配套比例達(dá)到50%以上，以有效行動帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)發(fā)展?！?/p>

毋庸置疑，如果這一輪融資最終能夠到位，對于天際汽車的復(fù)工和新業(yè)務(wù)的開展將起到推動作用。

創(chuàng)立于2015年的天際汽車，前身是樂視旗下的電咖汽車品牌。目前，天際汽車在湖南長沙、浙江紹興和廣西南寧建有工廠，規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá)22萬輛。相較其在產(chǎn)能上的巨大投入，天際旗下產(chǎn)品目前只有增程式動力天際ME5和純電動力天際ME7兩款車型。數(shù)據(jù)顯示，2022年天際汽車總銷量為5321輛，始終在低位徘徊，不及“蔚小理”單月銷量。

天際汽車曾通過加速開拓線下渠道來促進銷售，但在萎靡不振的業(yè)績之下，公司資金鏈也出現(xiàn)了問題，隨即迎來了撤店潮。去年4月，天際汽車撤出了位于北京東方新天地首層的天際中心門店，這家店僅存在了一年多的時間。

天眼查顯示，天際汽車在2022年6月完成B輪融資，具體金額不詳，累計融資金額超過100億元。而按照在A輪融資后的計劃，天際汽車已開啟IPO準(zhǔn)備工作，計劃2021年上市。顯然，這一目標(biāo)并未能達(dá)成。

在國內(nèi)發(fā)展不順，天際汽車將目光投向海外市場。在去年12月，天際汽車與沙特本地企業(yè)Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元設(shè)立新能源汽車的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地，年產(chǎn)約10萬輛新能源車。

彼時，天際方面曾透露，正在同包括沙特主權(quán)基金和阿美石油公司在內(nèi)的沙特投資人及股東方商議投資策略。公開資料顯示，沙特主權(quán)基金是全球規(guī)模最大的基金之一，旗下管理有4300億美元的資產(chǎn)，是沙特改革經(jīng)濟計劃的核心。該計劃旨在使沙特經(jīng)濟多元化，以擺脫對石油的依賴。與Sumou Holding此前遠(yuǎn)離汽車業(yè)不同，沙特主權(quán)基金目前持有美國電動車初創(chuàng)公司Lucid 62.72%的股份。

“除了推動長沙工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，沙特項目被天際汽車董事長兼CEO張海亮視為今年的主要工作之一?！庇刑祀H汽車內(nèi)部員工對外表示。

（圖片來源：veer圖庫）

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