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4月24日晚間，恒大發(fā)布了公告稱旗下恒大汽車在交付900輛之后，因資金不足，天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5。此前恒大汽車就暫停了其他工廠，集中資源在天津工廠搞生產(chǎn)。此次，天津工廠暫緩生產(chǎn)，預(yù)示著恒馳宣布全面停產(chǎn)一段時間。

此前3月23日，恒大汽車（HK：00708）曾公告，恒馳5正在持續(xù)量產(chǎn)，自銷售以來已經(jīng)交付超過900輛恒馳5，為能集中財(cái)力支持恒馳5量產(chǎn)，公司持續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本舉措，包括對員工架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，同時，恒大汽車坦承在無法獲得新增流動性情況下有停產(chǎn)風(fēng)險。不過，如果該公司能在未來尋求超過人民幣290億元的融資，計(jì)劃推出多款旗艦車型，并希望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在這樣的計(jì)劃下，2023年至2026年的累計(jì)無杠桿現(xiàn)金流預(yù)計(jì)達(dá)到人民幣-70億元至人民幣-50億元之間。

值得一提的是，此次公告中，恒大汽車計(jì)劃將旗下47個養(yǎng)生谷項(xiàng)目以2元的協(xié)議價打包出售給恒大股份，同時轉(zhuǎn)移的是247.89億的債務(wù)。恒大汽車前身為恒大健康，2020年10月正式更名，大部分健康業(yè)務(wù)依舊保留在恒大汽車?yán)锩?，根?jù)公告顯示，恒大汽車剝離健康業(yè)務(wù)是為了更好的專注于新能能源汽車業(yè)務(wù)，也是為了讓恒大汽車的經(jīng)營狀況以及債務(wù)更好看。

在造車這件事情上，恒大已燒了近500億。2019年，許家印在一場千人汽車大會上，坦白自己的造車路線，是“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。據(jù)恒大財(cái)報，截至2020年，其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入達(dá)474億元。其中249億元用于收購核心技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用，225億元用于工廠建設(shè)、設(shè)備采購、零部件采購等。但天價支出背后，恒大汽車卻一直停留在PPT階段。

一直到2022年4月，3臺恒馳5實(shí)車在千呼萬喚中終于亮相。當(dāng)時許久未在公眾視野出現(xiàn)的許家印容光煥發(fā)，親臨現(xiàn)場體驗(yàn)一番，不停地稱贊，“漂亮，真漂亮”。6個月后，恒馳5終于交付，首批100位車主提車，場面相當(dāng)壯觀，百輛汽車陳列廣場，給人有種恒馳“又可以”了的錯覺。只是這一次，“造車勞模”許家印卻沒有再出現(xiàn)?？稍谶@之后，恒馳汽車很快陷入質(zhì)量質(zhì)疑，被曝存剎車異響、自適應(yīng)巡航無法開啟、趴窩等問題，消費(fèi)者對恒馳的幻想再度被打破。而許家印曾經(jīng)的15字造車箴言，也令人唏噓。

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