新能源產(chǎn)業(yè)鏈終于迎來大面積反彈

沉寂多日后，新能源產(chǎn)業(yè)鏈終于迎來大面積反彈。5月15日早盤，新能源板塊高開高走，充電樁、鋰礦等領(lǐng)域個股輪番上漲，個股實現(xiàn)漲停潮。不過，寧德時代、比亞迪等龍頭股上漲乏力。

(資料圖)

新能源板塊突然大漲，與現(xiàn)貨市場漲價有密切關(guān)系。近半個月以來，電池級碳酸鋰價格自18萬元噸價開啟反彈后持續(xù)上漲，4月27日至5月12日間的10個交易日，電池級碳酸鋰價格已實現(xiàn)十連漲，短短半個月，碳酸鋰價格漲幅近40%。億緯鋰能在投資者關(guān)系活動中表示，從5月份開始該公司會全面恢復(fù)生產(chǎn)，從排產(chǎn)的情況來看，二季度相比一季度會有明顯的提升，因為當(dāng)前材料價格已經(jīng)趨于穩(wěn)定，產(chǎn)線調(diào)試也基本完成。

新能源指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。新能源又稱非常規(guī)能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式，指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

2023新能源市場現(xiàn)狀及前景分析

我國目前較常規(guī)的新能源行業(yè)主要還是風(fēng)力發(fā)電，光伏發(fā)電，光熱發(fā)電，核能，水力發(fā)電，生物質(zhì)能，潮汐能，地?zé)崮艿鹊取＞邆浯笠?guī)模開發(fā)潛力還是前五種，不過除了潮汐能和地?zé)崮苤?，其余的新能源歸根結(jié)底還是太陽能。

新能源產(chǎn)業(yè)是衡量一個國家和地區(qū)高新技術(shù)發(fā)展水平的重要依據(jù)，也是新一輪國際競爭的戰(zhàn)略制高點，世界發(fā)達國家和地區(qū)都把發(fā)展新能源作為順應(yīng)科技潮流、推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。加之，我國提出區(qū)域?qū)I(yè)化、產(chǎn)業(yè)集聚化的方針，并大力規(guī)劃、發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，相繼出臺一系列扶持政策，使得新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)。

與發(fā)達國家相比，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚，但自被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)后，在政策、市場、技術(shù)、資金等支持下，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，10年時間內(nèi)就完成從起步到世界第一的過程。

促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利與不利因素并存。有利因素包括：政府推動綠色發(fā)展，發(fā)展清潔能源的決心強烈，各級政府高度重視，對新能源需求持續(xù)增加;我國政府已經(jīng)作出2030年我國碳排放達到峰值的承諾，并制定2030年非化石能源消費比例提高到20%的戰(zhàn)略目標(biāo)，這些指標(biāo)的設(shè)置和實現(xiàn)將敦促政府發(fā)展新能源從而減少對煤炭的依賴，將極大促進新能源的消費利用;我國新能源發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)不斷升級，自主創(chuàng)新能力不斷增強，為新能源與傳統(tǒng)能源競爭打下良好基礎(chǔ)。不利因素包括：隨著我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，能源發(fā)展方式由粗放增長向集約增長轉(zhuǎn)變，能源消費增長換擋減速，新能源將面臨與以煤炭為主的傳統(tǒng)能源競爭的局面;新能源產(chǎn)業(yè)成本高，市場競爭力缺乏，導(dǎo)致“以氣代煤”和“以電代煤”等能源清潔替代困難;體制機制尚未理順，部分地區(qū)棄風(fēng)、棄光問題嚴(yán)重，新能源產(chǎn)業(yè)鏈畸形發(fā)展，等等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析

隨著“碳中和、碳達峰”政策的持續(xù)推進，新能源行業(yè)長期趨勢愈發(fā)明確。雖然2023年一季度由于補貼退坡導(dǎo)致2022年底新能源車需求部分透支，疊加碳酸鋰價格急劇下跌、車企降價、消費者持幣觀望，新能源汽車整體銷量增速放緩，但市場仍認為新能源行業(yè)有望延續(xù)高增長。

目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司2022年年報及2023年一季報已陸續(xù)披露結(jié)束，受益于優(yōu)質(zhì)車型的投放、消費刺激政策，2022年新能源行業(yè)高景氣延續(xù)，下游旺盛的需求也助推動力電池裝機量穩(wěn)健增長，拉動上游部分鋰礦資源企業(yè)業(yè)績高速增長。

如今，業(yè)內(nèi)持續(xù)看好新能源賽道投資機會，新能源賽道依舊值得關(guān)注。

新能源正迎來爆發(fā)式增長，成為最有希望的行業(yè)，堪稱一枝獨秀，新能源車銷量2021年350萬，2022年680萬，連續(xù)翻倍式增長。2023年注定是轉(zhuǎn)折之年，新能源產(chǎn)業(yè)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，中國的新能源企業(yè)應(yīng)該團結(jié)起來，“抱團”走出去。2023年，新能源車、動力電池等相對成熟的新能源賽道重新洗牌，氫能、儲能等新能源新萬億級賽道謀求突破奔向黎明。

預(yù)計未來，中國新能源行業(yè)將持續(xù)發(fā)展。政府將繼續(xù)推出政策來支持新能源行業(yè)，技術(shù)也將不斷更新，投資者也將繼續(xù)投資新能源行業(yè)。因此，中國新能源行業(yè)的市場規(guī)模將進一步增加，為中國經(jīng)濟發(fā)展帶來積極的影響。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。新能源行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。報告根據(jù)新能源行業(yè)監(jiān)測統(tǒng)計數(shù)據(jù)指標(biāo)體系，研究一定時期內(nèi)中國新能源行業(yè)現(xiàn)狀、變化及趨勢。新能源報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國新能源行業(yè)市場供需行為，評估中國新能源行業(yè)投資價值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內(nèi)容有助于新能源行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報告第一時間為客戶提供中國新能源行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報告具有內(nèi)容翔實、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點。

欲了解更多關(guān)于新能源行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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