二手車行業(yè)市場到底多大?中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)表明，新車市場價格的不穩(wěn)定傳導(dǎo)至二手車市場，影響了消費者和經(jīng)營者的信心，4月二手車收購價格與銷售價格均出現(xiàn)下滑。協(xié)會預(yù)計，4月上海車展全面激活市場后，置換出的車源也相對豐富，但因市場需求降低，二手車商很難消化置換帶來的大批量庫存;預(yù)計5月二手車市場庫存壓力仍然較大，對5月尤其是前兩周總體市場預(yù)期不高，中后期市場或?qū)⒂猩仙龣C會。

(資料圖)

汽車產(chǎn)業(yè)有著強大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)和高新技術(shù)吸附性，一直被許多國家看作是發(fā)展國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。汽車產(chǎn)業(yè)既是國民經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè)，又是知識密集、技術(shù)密集的高附加值行業(yè)，在推動技術(shù)進步、促進產(chǎn)業(yè)升級方面發(fā)揮著引領(lǐng)作用。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年二手車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

2023二手車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著國內(nèi)汽車保有量逐年遞增，以汽車配件用品、汽車養(yǎng)護、汽車維修等為主的汽車后市場也迅速壯大起來，目前國內(nèi)外各類資本大鱷紛紛涌入中國億萬規(guī)模的汽車后市場，汽車后市場一度被稱作是整個汽車行業(yè)的黃金產(chǎn)業(yè)。

在激烈的市場競爭中，汽車后市場新增長點將出現(xiàn)在維修保養(yǎng)、車險、汽車金融方向。隨著二次費改的到來，行業(yè)競爭進一步加劇，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搶占車險市場。從政策導(dǎo)向看，各經(jīng)營主體不能再以低價獲取市場，而應(yīng)在車險差異化和人性化服務(wù)方面進一步探索。

表示，降價車型多為庫存車，熱門車型(尤其是豪華品牌熱門車型)并不存在降價清庫存的現(xiàn)象，因此目前受降價潮影響不大，“二手車市場一車一況，具體定價還要結(jié)合地方政策、車齡、使用狀況、售后保障等多方面考量。”

雖然在短期內(nèi)保值率大體持穩(wěn)，但報告分析稱，對于豪華品牌而言，未能持續(xù)提升產(chǎn)品力、服務(wù)質(zhì)量漸失優(yōu)勢是痛點所在。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的深度整合，已經(jīng)有部分品牌正在退出的過程當(dāng)中，此時需關(guān)注車主的售后權(quán)益保障。而對于自主品牌來說，銷量高歌猛進的同時，價格難以上攻仍是其需要解決的難題。

在新能源車領(lǐng)域，基于市場對新車降價的強預(yù)期以及上海車展期間新車批量迭代，二手車(三年車齡)保值率也在4月出現(xiàn)了下降。月內(nèi)，插電混動車型保值率環(huán)比下降1.1個百分點至53.8%，純電車型保值率由3月的56.8%降至4月的55.3%。

縱觀4月各周市場表現(xiàn)，只有第三周日均交易量突破6萬輛，其余三周市場表現(xiàn)一般，與春節(jié)后的市場火爆程度存在較大差距。4月最后一周，二手車市場日均交易量約為5.77萬輛，環(huán)比上一周下降7.36%，交易規(guī)模跌至3月底水平。同時，新車市場價格的不穩(wěn)定傳導(dǎo)至二手車市場，影響了消費者和經(jīng)營者的信心，導(dǎo)致4月收購價格與銷售價格均出現(xiàn)下滑。

5月8日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》(以下簡稱公告)。公告明確，自2023年7月1日起，在全國范圍內(nèi)全面實施國六b標(biāo)準(zhǔn)階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

今年3月，湖北汽車市場掀起降價熱潮，促銷信息鋪天蓋地而來，將近40家汽車品牌卷入價格混戰(zhàn)中。然而，與新車市場競爭的激烈程度相比，二手車市場的表現(xiàn)要稍顯“安靜”。

瓜子二手車近日發(fā)布的《2023降價潮下二手車價格趨勢報告》顯示，2023年4月，新車市場在經(jīng)歷為期一個月的價格戰(zhàn)后，線上二手車的成交價單價環(huán)比下降了800元。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，今年4月的第三周，二手車市場日均交易量6.23萬輛，環(huán)比上漲11.29%，市場景氣度逐漸回升。中國汽車流通協(xié)會表示，近期車展等線下活動的恢復(fù)，能夠全面活躍市場氣氛并加速聚攏人氣，二手車商置換出的車源也相對豐富。但總體來看市場壓力依然較大，新車市場的降價對二手車的影響?yīng)q在，如果二手車商們不調(diào)整價格，可能會導(dǎo)致二手車市場的交易量和價格都下降。

“新政策通過調(diào)整二手車經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)，將過去以個人之間交易為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)化經(jīng)營為主，鼓勵規(guī)?；?、規(guī)范化經(jīng)營，有利于我國二手車市場健康發(fā)展。二手車限遷的取消以及商品屬性的落地，市場將沿著規(guī)?；⒁?guī)范化、品牌化方向發(fā)展，二手車消費環(huán)境逐漸優(yōu)化，廣大消費者對二手車消費的疑慮也會逐漸消失，二手車市場活躍度將成倍提升?！敝袊嚵魍▍f(xié)會會長助理羅磊表示。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為，近年來，商務(wù)部等部門持續(xù)推動落實全面取消二手車限遷政策，進一步擴大二手車流通。按照發(fā)達國家二手車與新車交易量的比例，我國二手車市場還將繼續(xù)發(fā)展，同時也將帶動新車市場、二手車出口的共同發(fā)展。

二手車市場發(fā)展前景分析

新車價格開始無規(guī)律的變化，價格“刺客”頻繁不斷，消費者持幣觀望，二手車經(jīng)營者苦不堪言，大部分二手車企業(yè)5月份至今的二手車交易量和交易利潤都下降了超過30%，有一些車型不對路的下降了超過50%。

近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年4月中國汽車保值率研究報告》，其中指出，受3月中國車市“價格戰(zhàn)”影響，除緊湊型車和小型SUV的保值率略有上升外，其它各細(xì)分市場二手車的保值率均出現(xiàn)下滑。

二手車行業(yè)報告對中國二手車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了二手車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，二手車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年二手車行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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