自行車作為一種綠色環(huán)保的交通工具，即使是私家車高度普及的今天,也依然是部分市民的短途出行首選。由于共享自行車具有收費(fèi)便宜、短途代步性強(qiáng)、停放方便等優(yōu)點(diǎn)，因此頗受市民青睞。走在椒江街頭，騎共享自行車出行的市民比比皆是。

但部分趕時(shí)間的騎行者為了追求速度圖方便而隨意停放，有些則是對(duì)騎行規(guī)則不熟悉而出現(xiàn)違規(guī)行為……這些現(xiàn)象都令騎行者的風(fēng)度大打折扣，有過(guò)馬路時(shí)憑借體積小“見縫插針”，甚至將自身安全拋諸腦后，影響了城市交通秩序和交通安全,阻礙了城市通行速度。因此規(guī)范管理共享自行車刻不容緩。

維持騎行風(fēng)度，安全文明出行，需要政府部門、投放企業(yè)、每一位騎行者共同發(fā)力。對(duì)政府部門而言，應(yīng)合理規(guī)劃停車區(qū)域與非機(jī)動(dòng)車通行道路;將共享單車行為規(guī)范納入個(gè)人征信體系，加強(qiáng)公共管理;明確共享單車使用規(guī)范細(xì)則并通過(guò)微信公眾號(hào)等平臺(tái)積極宣傳，加強(qiáng)交通規(guī)則教育。對(duì)單車投放企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)充分考慮單車停放位置、騎行區(qū)域、需求量等因素，運(yùn)用大數(shù)據(jù)手段更好運(yùn)營(yíng);建立黑名單機(jī)制，對(duì)于多次嚴(yán)重違規(guī)的騎行者，取消其共享單車使用資格;設(shè)置語(yǔ)音播報(bào)，開鎖時(shí)語(yǔ)音提醒騎行注意事項(xiàng);同時(shí)也要增加工作人員數(shù)量。對(duì)騎行者而言，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自律意識(shí)，主動(dòng)了解并遵守交通規(guī)則。增強(qiáng)安全意識(shí)，經(jīng)過(guò)交叉路口減速慢行、先觀察再出發(fā)。騎車時(shí)不看手機(jī);不戴耳機(jī)聽音樂(lè)，自覺(jué)維護(hù)城市良好形象。

因此，每一個(gè)交通參與者都應(yīng)以個(gè)人的騎行“風(fēng)度”，共同換取城市公共交通通行的“速度”。自行車出行不僅能鍛煉身體，放松心情，慢下來(lái)感受城市的美好;還能緩解上班高峰堵車，提高公共道路通過(guò)率;更能減少汽車尾氣排放，為環(huán)保作貢獻(xiàn)。那么今天，你騎自行車有“風(fēng)度”嗎?