10月5日，得益于好望角型船需求增長，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）大漲142點或2.7%至5409點。其中，好望角型船運價指數(shù)（BCI）跳升463點或5%，至9752點。好望角型船平均日租上漲3842美元，破8萬美元達到80877美元。

另外，巴拿馬型船運價指數(shù)至3918點，下跌43點或1.1%，平均日租35259美元，下跌389美元；超靈便型船運價指數(shù)上漲1點，至3382點；超靈便型平均日租37201美元，上漲9美元；靈便型35888美元，上漲34美元。

10月6日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）延續(xù)升勢，上漲238點或4.4%，至5647點，為2008年9月以來最高水平，再創(chuàng)13年來新高。因需求強勁和港口擁堵推動好望角型船指數(shù)(BCI)13年來首次突破10000點，跳升723點或7.4%，至10475點，刷新13年來高位。好望角型船平均日租金上漲5993美元，至86870美元。巴拿馬型船運價指數(shù)下跌15點或0.4%，至3903點，為約三周低點。巴拿馬型船平均日租金下降129美元，至35130美元。超靈便型船運價指數(shù)上漲6點，至3388點。

一航運公司高管表示，礦砂的派船權(quán)主要是掌握在全球五大礦商手上，因為中國港口塞港嚴重，船舶周轉(zhuǎn)率降低，市場運力供給不足，運價不斷上漲，不受中國十一長假影響，好望角型船平均日租來到80877美元，是成本價15000美元的5倍多，與上半年平均日租24010美元相比，也有3倍的增長。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測今年好望角型船最高運價有機會破10萬美元，但是很難打破2008年5月20日創(chuàng)下23萬美元的最高日租，不過好望角型船再漲下去，租家就會考慮以兩艘巴拿馬型船替代一艘好望角型船。