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12月12日，韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國(guó)造船海洋發(fā)布公告稱，該公司與大洋洲地區(qū)船東簽訂了1艘LPG船的建造合同，合同金額915億韓元（約合7012萬(wàn)美元）。這也是韓國(guó)造船海洋在12月9日宣布承接中南美地區(qū)船東2艘價(jià)值2億美元的VLGC訂單之后，在4天之內(nèi)承接的第二筆LPG船訂單。

這艘LPG船將在位于蔚山的現(xiàn)代尾浦造船建造，計(jì)劃在2025年7月前交付船東。韓國(guó)造船海洋沒(méi)有披露相關(guān)交易的更多細(xì)節(jié)，但根據(jù)這艘LPG船的造價(jià)以及建造船廠來(lái)推測(cè)，估計(jì)是46000立方米中型LPG船。

包括這份訂單在內(nèi)，韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)承接的新船訂單已達(dá)到193艘，合同總金額近231億美元，達(dá)到了全年接單目標(biāo)174.4億美元的132.4%。

作為現(xiàn)代重工集團(tuán)的造船子公司，現(xiàn)代尾浦造船主要建造各種中型船舶，其中型船舶建造實(shí)力位居世界前列，特別是中型LPG船的建造業(yè)績(jī)排名全球船廠首位，引領(lǐng)著該型LPG運(yùn)輸船建造市場(chǎng)，為此，該公司建造的中型LPG船早在多年之前就已入選韓國(guó)“世界一流商品”名錄。

進(jìn)入今年以來(lái)，現(xiàn)代尾浦造船在3月份承接了日本船東KYOEI TANKER的1艘2.2萬(wàn)立方米LPG船訂單，7月份承接了大洋洲地區(qū)船東1艘4萬(wàn)立方米LPG船訂單，8月份又承接了比利時(shí)船東Exmar與Seapeak（原Teekay LNG）的合資公司Exmar LPG的2+2艘46000立方米LPG船訂單。

據(jù)克拉克森的預(yù)測(cè)，全球LPG海上運(yùn)輸量到2022年將達(dá)到1.17億噸，到2023年將增至1.21億噸，增加3%以上。而據(jù)韓國(guó)業(yè)界人士透露，截至今年，船齡超過(guò)15年的20000~45000立方米中型LPG船已達(dá)46艘，2023年將達(dá)62艘，2024年將達(dá)77艘，呈逐年遞增趨勢(shì)，而預(yù)計(jì)今年全年完工交付的新造LPG船僅為10艘；同時(shí)，船齡超過(guò)15年的65000立方米以上超大型LPG船(VLGC) 2022年將達(dá)到87艘,2023年將增加到102艘，2024年會(huì)增加到113艘，而預(yù)計(jì)今年全年完工交付的新造VLGC僅為16艘，均無(wú)法滿足需求。因此，隨著LPG船老舊船舶數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，LPG船的新船訂單市場(chǎng)正蓄勢(shì)待發(fā),韓國(guó)造船企業(yè)也將借機(jī)擴(kuò)大在該型船建造市場(chǎng)的接單份額,進(jìn)一步搶占市場(chǎng)先機(jī)。

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