一、上證狀態(tài)：

(資料圖片)

（圖片來自經(jīng)傳多贏股票）

上午的拉升非常給力，但下午的走勢就比較平淡了，基本上維持在高位橫盤震蕩的走勢，并沒有往下跌，今天每個板塊都有表現(xiàn)其中低估值的核心資產(chǎn)、白馬藍(lán)籌股、新能源的表現(xiàn)也不錯一路帶領(lǐng)指數(shù)的上漲，其實(shí)看上午的走勢很多人已經(jīng)開始看3100點(diǎn)了，可惜市場并沒有如人愿，所以就把機(jī)會留給了下周看能不能把這個狀態(tài)維持住繼續(xù)補(bǔ)量進(jìn)攻直沖31000點(diǎn)，如果突破不上去就會被3100點(diǎn)壓制一段時間，調(diào)整調(diào)整，沖上了就機(jī)會沖到3150附近甚至是3250點(diǎn)，在這個位置是不看空的，下周如果市場能借著這種高昂的情緒沖上3100點(diǎn)，那持續(xù)的反彈就不在話下，就怕在3100點(diǎn)附近調(diào)整出現(xiàn)很大的問題，然后在3100點(diǎn)的反彈會持續(xù)較長時間，不需要擔(dān)心短線機(jī)會，從今天的走勢就看出來了，很多板塊開始輪流補(bǔ)漲，年底的吃飯行情還沒有結(jié)束。

二、大盤狀態(tài)：

（圖片來自經(jīng)傳多贏股票）

平均股價(jià)反彈1.86%，超四千個股票反彈，中線上攻指標(biāo)穩(wěn)步攀升，短線上攻指標(biāo)繼續(xù)提升，反映資金進(jìn)攻活躍度持續(xù)攀升，短線可積極把握市場的機(jī)會。

三、市場（行業(yè)－概念）漲跌狀態(tài)：

（圖片來自經(jīng)傳多贏股票）

今天沒有大跌的板塊，希望這種的行情能多來幾次，今天很多之前表現(xiàn)不好的板塊已經(jīng)開始補(bǔ)漲了，反而是之前漲的好的開始調(diào)整了，市場每一個行業(yè)或板塊都無法做的經(jīng)久不衰，總會有調(diào)整的時候，所以大家在一個板塊中賺到錢了，感覺差不多了，就先離場等下一次回調(diào)的時候再進(jìn)場，總會守到它上漲的，別老想著抄在最低點(diǎn)，賣在最高點(diǎn)，這樣你的心里就會平衡很多，這一波反彈跟基金重倉股和低估值核心資產(chǎn)有很大的關(guān)系，現(xiàn)在市場的賺錢效應(yīng)開始回升成交量也開始突破萬億，基本上可以確定2863點(diǎn)附近就是歷史性的底部，而且市場每次到了3000點(diǎn)附近都能很快收回，也說明在這個位置站的更穩(wěn)了，也就為沖上3100點(diǎn)甚至是3150埋下了基礎(chǔ)。

四、比亞迪單月銷售業(yè)績再創(chuàng)歷史新高。

11月3日，比亞迪和廣汽集團(tuán)同日公布10月銷售業(yè)績，其中比亞迪10月新能源汽車銷量達(dá)到21.78萬輛，再創(chuàng)歷史新高，這也是比亞迪連續(xù)兩個月銷量站上20萬之上，相比之下，廣汽則出現(xiàn)環(huán)比下滑，銷量降為21.25萬輛，這也讓比亞迪月銷量首次得以超越。不過，廣汽埃安則提前完成今年銷售目標(biāo)。其實(shí)在今天上漲的板塊中汽車零部件和新能源車出現(xiàn)了很多首板的個股，那是否意味著更加確定汽車零部件將會成為下一個風(fēng)口浪尖？隨著醫(yī)藥跟信創(chuàng)的冷卻，現(xiàn)在市場的確需要一個新的切入點(diǎn)來帶領(lǐng)市場繼續(xù)走強(qiáng)。

10月消費(fèi)旺季受疫情影響，汽車市場需求轉(zhuǎn)弱，呈現(xiàn)“旺季不旺”特點(diǎn)，全國新能源乘用車市場產(chǎn)銷態(tài)勢平淡，但頭部廠商努力保持強(qiáng)勢良好態(tài)勢。對于未來市場走向，受市場規(guī)模增大，經(jīng)銷商靜態(tài)管理，消費(fèi)者流動受阻，四季度銷售壓力較大。多個大中城市將原定于9至10月的車展延期至10月下旬至11月舉辦，整體銷售節(jié)奏后移，受到銷售節(jié)奏往后移的影響，現(xiàn)在時間已經(jīng)來到11月了隨著后面更多城市開始銷售汽車，會不會給新能源汽車帶來更加大的利好呢，剛好也可以作為承接下一個風(fēng)口的突破口。

關(guān)鍵詞： 再創(chuàng)歷史新高 汽車零部件 今天沒有