2月1日，新能源車品牌1月交付數(shù)據(jù)（或銷量）陸續(xù)發(fā)布。截至中國證券報記者發(fā)稿，1月交付量過萬輛的新能源汽車品牌為理想汽車、廣汽埃安。多家車企表示，受春節(jié)假期停工影響，交付（或銷售）有所延遲。

乘聯(lián)會指出，每年1月的開門紅是地方政府和車企共同努力的方向。為降低經(jīng)銷商的庫存壓力，廠商近期穩(wěn)健批發(fā)銷量，也是為2023年2月的開門紅做準備。

機構(gòu)預(yù)計，2023年，汽車消費需求可能出現(xiàn)欲揚先抑。電動智能化加速推進的大變革時代，新能源車增速趨緩，但無需過度悲觀。政策優(yōu)化有助于購買力恢復(fù)，低基數(shù)上終端需求有望逐步回歸正增長，出口市場保持高增長，有望提振批發(fā)銷量。

【資料圖】

部分交付推遲

乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，1月1日-1月27日，乘用車市場零售98.5萬輛，同比下降45%，環(huán)比下降43%；其中，新能源乘用車市場零售30.4萬輛，同比下降1%，環(huán)比下降43%。

理想汽車1月交付量達15141輛，同比增長23.4%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到272475輛。

廣汽埃安1月銷量為10206輛。

蔚來1月交付量為8506輛。其中，基于第二代技術(shù)平臺ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當(dāng)月總交付數(shù)的85.6%。截至1月31日，蔚來汽車累計交付量達到298062輛。

小鵬汽車公告稱，由于春節(jié)期間部分交付推遲，1月小鵬汽車共交付5218輛新車，其中G9交付2249輛。

賽力斯公告稱，1月新能源汽車銷量為4885輛，同比增長38.78%。其中，賽力斯汽車銷量4490輛，同比增長445.57%。

吉利集團旗下新能源品牌極氪1月交付3116輛新車，同比減少11.73%，環(huán)比下滑72.51%。極氪表示，經(jīng)21天停產(chǎn)升級，極氪智慧工廠已于2月1日正式復(fù)工。據(jù)悉，極氪整體累計交付81064輛車。

乘聯(lián)會分析指出，1月市場總體由于車購稅等部分政策到期，加上春節(jié)放假引導(dǎo)消費需求前置，行業(yè)終端價格持續(xù)下滑，刺激需求，激發(fā)了消費者的購買欲望，春節(jié)前兩周車市的強增長。

乘聯(lián)會表示，新能源車銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價，造成了消費者的觀望情緒，環(huán)比下降較大。

市場競爭激烈

為在激烈的市場競爭中突出重圍，部分車企近期推出了價格補貼政策。

廣汽埃安2月1日上市了14.98萬元的AION S Plus70樂享版，并面向AION Y系列和AION S Plus（不含70樂享版）車型推出5000元/輛限時交付激勵，以及針對AION全系車型（不含AION S炫/魅）推出3年0息、低首付限時金融補貼等政策。

繼特斯拉1月6日率先降價后，AITO問界、飛凡汽車、小鵬汽車、零跑汽車等多家車企也相繼推出優(yōu)惠政策。1月17日，零跑汽車推出C01車型“新春籌禮”限時優(yōu)惠購車政策，1月17日0點至2023年2月28日24點期間繳納定金，且在2023年6月1日前完成提車的C01用戶，可享5000元抵30000元政策。小鵬汽車公告稱，自2023年1月17日14:00起，小鵬汽車將啟動G3i/P5/P7的新年新價格體系，最大降幅達3.6萬元。

此外，為“搶灘”更大市場，各大新能源汽車品牌2023年已布局多款新產(chǎn)品。

比亞迪于1月5日發(fā)布了全新高端汽車品牌“仰望”及核心技術(shù)“易四方”，百萬級新能源越野車U8和純電動超跑車U9也同步亮相。日前，有消息稱，特斯拉將于2023年正式上線全新車型Model Q，售價24990美元（約合人民幣16萬元）。特斯拉相關(guān)負責(zé)人向中國證券報記者回應(yīng)稱：“目前沒有這個說法，之前提到今年投資者日會分享第三代平臺的相關(guān)信息，歡迎3月1日具體關(guān)注?！?/p>

理想汽車CEO李想近日發(fā)布的關(guān)于理想L系列車型售價區(qū)間信息顯示，理想汽車除了已發(fā)布的理想L9定價在50萬元以內(nèi)，理想L7、L8將定價在40萬元以內(nèi)，理想L6將定價在30萬元以內(nèi)。此外，公司還將發(fā)布一款非SUV車型的理想L5，定價預(yù)計在20萬元至30萬元。

小鵬汽車日前在致員工的內(nèi)部開工信中透露，今年將推出5款全新車與改款車型，改款車型將有P7、G3、P5三款車型，而全新車型則包括Coupe SUV和MPV車型。值得注意的是，小鵬汽車1月30日宣布，長城汽車原總經(jīng)理王鳳英正式加入小鵬汽車，出任公司總裁，全面負責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣及銷售體系。資料顯示，王鳳英此前在長城汽車工作超過30年。

天風(fēng)證券認為，2023年，汽車行業(yè)“分化”是主旋律。燃油車與新能源車將加速分化，新能源車企內(nèi)部分化也將加劇，頭部效應(yīng)凸顯。長城證券指出，目前新能源汽車行業(yè)在我國尚處于百舸爭流階段，僅市場排名前十五名的汽車品牌可以達到年銷量超過或接近10萬輛。市場淘汰機制已初現(xiàn)端倪，低效產(chǎn)能出清在即。

（圖片來源：veer圖庫）

關(guān)鍵詞： 新能源車 同比增長 中國證券報