廣東：2023年新增建成公共充電樁超過2.1萬個(gè)

3月2日，廣東省人民政府印發(fā)《廣東省激發(fā)企業(yè)活力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》，提出優(yōu)化新能源汽車充電樁(站)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，出臺(tái)城市停車設(shè)施建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，既有停車位安裝充電設(shè)施的，免予辦理規(guī)劃、用地、建設(shè)許可手續(xù)，逐步實(shí)現(xiàn)有條件的小區(qū)和經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)充電設(shè)施全覆蓋。加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電樁(站)和公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2023年新增建成公共充電樁超過2.1萬個(gè)。

2023充電樁市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析

(資料圖片僅供參考)

中國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，離不開配套基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展完善。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至 2022 年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為 521.0 萬臺(tái)。從增速來看，2022 年，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為 259.3 萬臺(tái)，新能源汽車銷量 688.7 萬輛，樁車增量比為 1：2.7，充電基礎(chǔ)設(shè)施基本能夠滿足新能源汽車的快速發(fā)展。但從 2022 年新建的充電樁來看，主要是隨車配建的私人充電樁，公共充電站增量?jī)H為 3.7 萬座，目前保有量為 11.1 萬座。

從目前的樁車增量比 1：2.7 ，到公共樁車比 1:1，顯然，充電基礎(chǔ)設(shè)施還未達(dá)目標(biāo)。按照目前的新能源汽車的滲透率，以及公共領(lǐng)域電動(dòng)化的快速提升，可以預(yù)見全國(guó)范圍內(nèi)，充電站、樁的建設(shè)還要加速推進(jìn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》分析

充電樁是新能源車產(chǎn)業(yè)中少有擴(kuò)張速度落后的環(huán)節(jié)，公共樁領(lǐng)域，21年末中國(guó)車樁比為7:1，歐洲僅16:1，美國(guó)更只有18:1，海外公樁布局嚴(yán)重不足，且地域分布極不平衡。21年開始?xì)W美加大對(duì)公用充電樁的政策支持，著力引導(dǎo)直流快充樁發(fā)展，歐美充電市場(chǎng)加速。

中國(guó)市場(chǎng)電車滲透率繼續(xù)提升的核心在于三四線城市的下沉，而充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)是基礎(chǔ)，因此國(guó)內(nèi)充電樁的建設(shè)也將維持較高增長(zhǎng)，整體來看全球充電樁市場(chǎng)未來幾年將維持高景氣度。歐美本土充電樁企業(yè)制造能力較弱，而中國(guó)企業(yè)制造成本優(yōu)勢(shì)明顯，近期國(guó)內(nèi)充電樁品牌陸續(xù)獲得海外標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是核心催化劑，未來更多企業(yè)獲得海外訂單將持續(xù)提振板塊。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游是充電樁設(shè)備制造商，涵蓋充電樁和 充電站的殼體、底座、線纜等充電設(shè)備廠商，主要包括充電模塊、有源濾波設(shè)備、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備、電池維護(hù)設(shè)備、以 及充電樁集成企業(yè)。其中按照價(jià)值量和產(chǎn)品重要程度，最主要的環(huán)節(jié)是充電模塊和整樁企業(yè)。

全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、河南、四川、上海、陜西、福建、河北、湖南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

隨著新能源汽車銷量和保有量的不斷增長(zhǎng)，用電的需求增長(zhǎng)較快，充電樁則 是滿足新能源汽車用電的配套基礎(chǔ)設(shè)施之一，在發(fā)展初期，充電樁在政策驅(qū)動(dòng)下快速發(fā)展， 為新能源汽車的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，但依然不能完全滿足新能源汽車的充電需求;而隨著新能 源汽車保有量的快速增加和技術(shù)的不斷升級(jí)，充電樁和充電站盈利有望迎來快速的發(fā)展。

從各省市對(duì)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)制定的發(fā)展規(guī)劃來看，各地方政府以適度超前、布局合理、管理規(guī)范、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)為主要目標(biāo)。發(fā)展思路圍繞加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，拓展充電產(chǎn)業(yè)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)新能源與“新基建”協(xié)同發(fā)展等方面布局。

2022年，全國(guó)新能源車市場(chǎng)滲透率達(dá)到28%，帶動(dòng)配套充電樁數(shù)量增長(zhǎng)至521萬臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)2~3臺(tái)車就配有一個(gè)充電樁。

需求和政策雙重因素推動(dòng)下，到2025年時(shí)全球充電樁市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超千億。

面向千億規(guī)模充電樁市場(chǎng)，當(dāng)前仍處在各類型產(chǎn)業(yè)角色跑馬圈地快速發(fā)展和技術(shù)迭代部署進(jìn)程中。最終的行業(yè)發(fā)展格局，將由企業(yè)閉環(huán)生態(tài)構(gòu)建、政策制定等方面共同決定。眼下，則是構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)護(hù)城河的關(guān)鍵時(shí)期。

未來，新能源汽車能源補(bǔ)充方式將呈現(xiàn)多樣化和場(chǎng)景化，換電作為運(yùn)營(yíng)類車輛能量補(bǔ)給方式的補(bǔ)充會(huì)有進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年將有更多的車企開發(fā)和應(yīng)用換電車型。例如，運(yùn)營(yíng)類車輛較為集中的城市將積極推廣換電模式，并將在政策上給予支持，通過一定規(guī)模的換電站推廣，推動(dòng)換電設(shè)施技術(shù)進(jìn)步以及標(biāo)準(zhǔn)化，探索新的發(fā)展路徑和運(yùn)營(yíng)模式。

隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的相關(guān)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

欲了解更多關(guān)于充電樁行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)充電樁市場(chǎng)預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃分析報(bào)告》。

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