自去年4月韓國海運巨頭HMM（前現(xiàn)代商船）首艘世界最大集裝箱船投入運營以來，HMM的12艘世界最大集裝箱船累計運輸量已經(jīng)突破100萬TEU。

據(jù)HMM在9月22日發(fā)布的數(shù)據(jù)，隨著9月21日24000TEU級集裝箱船“HMMGdansk”號從中國鹽田港滿載出港，該公司12艘24000TEU級集裝箱船從亞洲運往歐洲的去程(headhaul)貨物總計已達(dá)101.5563萬TEU。

至此，以去程貨物為基準(zhǔn)，HMM從去年4月開始投入歐洲航線的1號船“HMMAlgeciras”號到12號船“HMMSt.Petersburg”號，創(chuàng)下了共52次航程中50次滿載起航的紀(jì)錄。其余兩次裝載率也達(dá)到了99%。

包括回程（BackHaul）貨物在內(nèi)，這12艘24000TEU級集裝箱船共航行97次，累計運輸量達(dá)186.1633萬TEU。

如果將這12艘24000TEU級集裝箱船去程的101.5563萬TEU集裝箱排成一列，長度約為6100公里，相當(dāng)于從首爾到釜山往返10次的里程。

韓國政府以加強海運產(chǎn)業(yè)競爭力和海運重建為目標(biāo)，為HMM訂造12艘24000TEU級集裝箱船和8艘16000TEU級集裝箱船等20艘超大型集裝箱船提供了支援。HMM將這20艘超大型集裝箱船投入了其主要服務(wù)航線——歐洲航線，不僅在原來具有優(yōu)勢的美洲航線上，而且在歐洲航線上也與全球海運公司展開平等競爭，正在重新贏得市場的信任，引領(lǐng)韓國海運業(yè)重建。

截至目前，這20艘超大型集裝箱船的去程和回程運載貨物量總計115艘次航程中，累計運輸量達(dá)210.4218萬TEU。如果將這些集裝箱排成一列，長度為1.2625萬公里，已接近地球的直徑（約1.27萬公里）長度。

隨著20艘超大型集裝箱船投入運營，HMM船隊的運力已從2016年的40萬TEU擴大到現(xiàn)在的82萬TEU，翻了一番還多。目前，HMM船隊中最能體現(xiàn)海運公司競爭力的超大型船舶占比約為50%，在全球船東中已處于最高水平行列。

HMM今年6月追加訂購的12艘13000TEU級超大型集裝箱船將在2024年上半年之前陸續(xù)交付，屆時，HMM的船隊運力將超過100萬TEU。

HMM代表理事裴在勛表示：“從船舶的訂造到投入運營得到了政府及相關(guān)各方的積極支持，加上員工們的努力，才能取得這樣的成果。在新冠肺炎疫情繼續(xù)蔓延的情況下，海上運輸已變得更加重要，HMM將為世界各地進(jìn)出口貨物的順利運輸提供服務(wù)，引領(lǐng)韓國海運業(yè)重建。”

此外，HMM為了持續(xù)支援韓國進(jìn)出口企業(yè)的貨物運輸，近期在美洲、歐洲、俄羅斯、澳大利亞、越南等運力不足的航線上積極投入臨時船舶。從去年8月至今，HMM共投入46艘臨時船舶，為支援韓國中小出口貨主做出了積極貢獻(xiàn)。（王楚）