距離電動自行車“新國標”正式實施已經(jīng)過去近四年，在疫情防控政策調(diào)整、“雙碳”目標等時代背景下，共享經(jīng)濟、外賣配送等消費業(yè)態(tài)的快速成長，為電動兩輪車創(chuàng)造了新的增長點。

據(jù)愛瑪科技(603529.SH)業(yè)績快報最新披露，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入208.02億元，同比增長35.09%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤18.45億元，同比增長177.89%。新日股份(603787.SH)預(yù)計，2022年年度實現(xiàn)歸母凈利潤為1.6億元-1.64億元，同比大幅增加1307%-1342%。

九號公司(689009.SH)業(yè)績快報則顯示，去年實現(xiàn)營業(yè)總收入101.21億元，同比增長10.66%;歸屬于母公司所有者凈利潤4.46億元，同比增長8.54%。其中，電動兩輪車產(chǎn)品實現(xiàn)了較大幅度增長。

(資料圖)

雅迪控股(01585.HK)暫未披露全年業(yè)績，但去年上半年，該公司收入140.51億元，同比增長13.54%;毛利為25.18億元，同比增長36.48%;錄得純利約9.045億元，同比增長54.4%。擬在港股上市的綠源電動車在招股書中披露，2022年上半年公司營收19.98億元，同比增長23.9%;實現(xiàn)凈利潤5180.4萬元，同比增長181.03%。

“新國標”實施后電動兩輪車馬太效應(yīng)凸顯，行業(yè)在“狂飆”式發(fā)展的同時，同質(zhì)化的問題始終縈繞。電動兩輪車企業(yè)只能靠紅利優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的配置，來拉動銷售和利潤。要讓產(chǎn)業(yè)真正走上高質(zhì)量發(fā)展之路，還需要在核心技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力。

同質(zhì)化競爭問題待解

“疫情防控政策調(diào)整后，尤其是近兩個月，銷量明顯有提升?！币晃恍∨ｋ妱蛹用松滔?1世紀經(jīng)濟報道記者表示。3月18日，在廣州天河?xùn)|莞莊路上，這家坐落在居民區(qū)附近的小牛電動車店不時有人前來咨詢。旁邊一家雅迪電動車店的銷售人員告訴記者，該店一個月可以銷售百來輛車，但并不算多，銷量高的地段一個月能賣上幾百輛。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年電動兩輪車總銷量達到6007萬輛，同比增長20.7%，連續(xù)幾年實現(xiàn)逆勢增長。截至2022年年底，中國電動兩輪車保有量已達到4億輛。電動兩輪車因適用于中短距離通勤代步，同時具備省錢、操作方便、價格適中等特點而越來越受消費者歡迎。

但記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，目前電動兩輪車市場的價格競爭較為激烈，同時產(chǎn)品的同質(zhì)化問題也比較嚴重。據(jù)了解，雅迪的價位主要分布在一千多元到七八千元不等，愛瑪多集中在一千多元到四千元多元區(qū)間，小牛最高價為七千多元，而主打智能的九號電動車的最高價位可以達到萬元以上。

盡管當前市面上電動兩輪車品牌眾多，消費者的可選擇空間也十分充裕，但不少產(chǎn)品功能卻并無太大差別、配置也頗為相似。廠商推出某一新品，其他玩家也會迅速模仿跟進，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象仍然嚴重。

據(jù)了解，在2019年4月正式實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)中，有對電動自行車的部分指標進行了規(guī)定，例如“必須具備腳踏騎行能力”“整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤”等，在一定程度上會造成電動自行車在外觀上比較相似。

但在綠源創(chuàng)始人倪捷看來，造成電動兩輪車同質(zhì)化的根本原因是架構(gòu)沒有做好，“企業(yè)在核心技術(shù)上的競爭沒有展開，所以大家就盡搞一些外觀的競爭，結(jié)果就是越弄越像?！?/p>

長期以來，消費者對電動兩輪車的認知大多停留在“易耗品”，總覺得“用個三四年電池就不行”“車子就要換”，陷入了“續(xù)航焦慮”和“使用壽命焦慮”。但實際上，“電池的殺手是電機，電機的天敵是高溫”。倪捷指出，上一代輪轂電機散熱問題導(dǎo)致本該是耐用品的電動車變成了易耗品。

如何破局?倪捷認為，要從三電(電池、電機、電控)的變革、智能化和整車架構(gòu)這三方面來入手，聚焦電動兩輪車的高質(zhì)量發(fā)展，把電動兩輪車從“易耗品”變成“耐用品”，才能讓行業(yè)告別“以低價換市場”，甚至走出國門，拓展海外市場。

新國標后博弈繼續(xù)

事實上，自新國標實施以來，電動兩輪車行業(yè)已經(jīng)進行了一輪洗牌。根據(jù)新國標要求，電動自行車生產(chǎn)廠商將由工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為3C認證管理，驗證周期和驗證費均有不同程度的增加;此外，電動輕便摩托和電動摩托車也需要電摩生產(chǎn)資質(zhì)，在很大程度上也提高了行業(yè)生產(chǎn)門檻。據(jù)艾瑞咨詢相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2013年同時具備兩個資質(zhì)的公司超過1000家，但到了2019年僅剩110家，行業(yè)出清速度加快。

與此同時，行業(yè)集中度也在持續(xù)提升。中信證券在研報中指出，“新國標”制定以來，電動兩輪車行業(yè)迅速出清，全國CR3從2017年的27%提升至2021年的67%。與此同時，行業(yè)格局繼續(xù)整合，雅迪、愛瑪合計占據(jù)六成市場份額，2021年行業(yè)內(nèi)9家百萬級企業(yè)的合計市占率為86%。

“當年新舊國標交替的時候銷量受到一定影響，而且處于疫情時期，那段時間確實很不容易。但現(xiàn)在賣的全部是新國標的車。”一位同時有做雅迪、愛瑪品牌的電動兩輪車經(jīng)銷商告訴記者，舊國標產(chǎn)品早已被淘汰，現(xiàn)在只有新國標產(chǎn)品才能上牌。

營商數(shù)據(jù)顯示，近三年電動兩輪車產(chǎn)品的占比情況持續(xù)發(fā)生改變，2020年國標車、電摩、輕電摩的占比分別為5：1：4，2021年國標車占比提升至60%;到了2022年，這一數(shù)字更是提高到75%，電摩、輕電摩的合計占比下降至25%。

據(jù)了解，新國標出臺后，各省市紛紛出臺電動自行車管理政策，為超標車設(shè)置過渡期。但電動兩輪車具有剛性需求，東興證券預(yù)計，受新國標影響，2021-2024年為存量替換高峰期，疊加共享電單車和即時物流需求增長，2021-2024年分別對應(yīng)5000-6000萬臺換車需求。

重塑后的市場將繼續(xù)在價格、質(zhì)保、核心技術(shù)等方面展開博弈，提升耐用性和高端化成為新的發(fā)力點。

以九號為例，作為電動兩輪車的新勢力，該公司以智能作為主要賣點。“相較于雅迪、愛瑪?shù)龋盘栍懈嘀悄芑墓δ?，包括手機遠程啟動、藍牙感應(yīng)、密碼解鎖、自動防盜車鎖等?！本盘栯妱榆囈晃讳N售人員對記者表示，相比起市面上大部分處于千元級別的產(chǎn)品，智能電動車可以賣出更高的價格。

“此外，省心省事也很重要。”一位雅迪加盟商道出了質(zhì)保的重要性。中國自行車協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年中國電動自行車產(chǎn)品累計銷量約5000萬輛，社會保有量達3.5億輛。這意味著，我國每4人中，就有1人擁有1輛電動自行車。巨大的存量市場把售后維修服務(wù)推向了重要地位，但是站在消費者的角度，過高的故障率并不利于使用體驗。

此前，廣東省電動車商會執(zhí)行會長兼秘書長藍世有就提出，電動車行業(yè)要向高質(zhì)量發(fā)展不應(yīng)該是以往“價格戰(zhàn)，膽子大，簡單干”三張牌，而是要向“規(guī)范化，科技化，服務(wù)化”發(fā)展。

比如，傳統(tǒng)電動車銷售和售后維修店仍大多采用守株待兔的服務(wù)模式，但如果能夠引入數(shù)字化技術(shù)管理，門店可以實現(xiàn)標準化、規(guī)范化服務(wù)，提高與消費者黏度，還能發(fā)掘更多潛在消費者。藍世有強調(diào)，依靠新技術(shù)、新業(yè)態(tài)來改變電動車傳統(tǒng)發(fā)展模式，是推動電動車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

據(jù)了解，目前雅迪的質(zhì)保是根據(jù)不同系列產(chǎn)品來定，平均在一年至兩年不等，九號給出了“電池質(zhì)保三年、電機質(zhì)保六年”的口號，而綠源則提出“10年超長質(zhì)?！?。對此，倪捷解釋，之所以敢于提出十年質(zhì)保，是因為綠源成功研發(fā)液冷電機技術(shù)，該技術(shù)直面上一代輪轂電機在高溫運行狀態(tài)下產(chǎn)生的熱負效應(yīng)，從根本上解決了影響電動車耐用性的核心掣肘。

眼下，電動兩輪車企業(yè)都開始發(fā)力，攻克核心技術(shù)。今年2月，愛瑪發(fā)布新一代引擎技術(shù)系統(tǒng);3月，雅迪發(fā)布首款兩輪車用鈉電池;緊接著，綠源又宣布升級液冷二代技術(shù)。在倪捷看來，耐用是需求升級最根本的基石，只有通過自主研發(fā)尋找新的增長點才能突破增長瓶頸?！半妱觾奢嗆囈堰M入比拼核心技術(shù)的時代，未來電動兩輪車產(chǎn)業(yè)需要依靠原創(chuàng)技術(shù)，方可提供產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的不竭動力。”

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